Pravila održavanja mosnih dizalica od 25 tona

Pravila održavanja mosnih dizalica od 25 tona
 

TheMostna dizalica od 25 tonatreba često pregledavati, održavati i održavati. Dio prijenosa bi trebao imati dovoljno ulja za podmazivanje. Dijelovi koji se troše moraju se često pregledavati, popravljati ili mijenjati. Za mehaničke zavrtnje, posebno delove koji često vibriraju, kao što su zakretni ležajevi 1. Treba proveriti da li su spojni vijci grane olabavljeni. Ako su labave, moraju se odmah zategnuti ili zamijeniti.
 

1. Pravilnik o vremenu održavanja mostnih dizalica od 25 tona
 

1.1 Redovno održavanje (svaka smjena).
 

1.2 Nakon što je dizalica radila 1000 sati, izvršite manje popravke na mehaničkim i električnim sistemima.
 

1.3 Nakon što je dizalica radila 4,000 sata, izvršite srednje popravke na mehaničkim i električnim sistemima.
 

1.4 Nakon što je dizalica radila 8000 sati, izvršite remont mehaničkih i električnih sistema.
 

2. Održavanje i održavanje opreme za mostne dizalice od 25 tona
 

2.1 Kočnice svakog mehanizma treba često provjeravati i razmak između kočione papučice i kočionog točka treba podesiti kako bi se osigurala fleksibilnost i pouzdanost. Na frikcionoj površini ne bi trebalo biti prljavštine, a ako ima prljavštine, treba je isprati benzinom ili razrjeđivačem.
 

2.2 Podmazivanje i hidrauličko ulje raznih dijelova kao što su reduktor, mjenjač i vanjski zupčanik izvode se prema zahtjevima u tabeli za podmazivanje.
 

2.3 Obratite pažnju da provjerite da li ima pokidanih žica i labavih niti u svakom dijelužičano uže. Ako premašuje relevantne propise, mora se odmah zamijeniti. Održavanje žičanog užeta treba biti striktno u skladu sa odredbama GB5144-85.
 

2.4 Često provjeravajte spoj svakog dijela i zategnite ga ako je labav. Zategnutost spojnih vijaka karoserije treba provjeriti kada je tijelo pod pritiskom (može se koristiti metodom rotacije ruke da se izazove stanje kompresije), a sva spojna vratila moraju imati klinove i moraju biti potpuno otvorena.
 

2.5 Često provjeravajte da li različiti mehanizmi rade normalno i da li ima buke. Ako se pronađe neka greška, ona se mora otkloniti na vrijeme.
 

2.6 Prilikom ugradnje, rastavljanja i podešavanja mehanizma za zakretanje, treba voditi računa o tome da središnja linija reduktora mehanizma za zakretanje bude paralelna sa središnjom linijom zupčanika, površina mreže nije manja od 70 posto, a zazor mreže je pogodan.
 

3. Održavanje i održavanje električnog sistema
 

3.1 Uvijek provjerite da li su sve žice i kablovi oštećeni. Oštećeni dio treba zaviti i na vrijeme zamijeniti.
 

3.2 Zaustavite motor na vrijeme kada se motor pregrije i nastavite s radom nakon otklanjanja problema. Ležajevi motora moraju biti dobro podmazani.
 

3.3 Kontaktnu površinu svakog dijela četke treba održavati čistom, a pritisak četke treba podesiti tako da kontaktna površina ne bude manja od 50 posto.
 

3.4 Upravljačke kutije, razvodne kutije itd. uvijek se održavaju čistima, a prašina na električnoj opremi se čisti na vrijeme.
 

3.5 Otvaranje i zatvaranje kontaktnog prekidača svakog sigurnosnog uređaja mora biti pouzdano, a lučni krater kontakta treba na vrijeme ispolirati.
 

3.6 Izmjerite otpor zaštitnog uzemljenja dva puta godišnje (proljeće i jesen) kako biste osigurali da nije veći od 4 oma.
 

4. Održavanje i održavanje metalnih konstrukcija
 

4.1 Pokušajte spriječiti deformaciju komponenti i oštećenja od sudara tokom transporta.
 

4.2 Tokom perioda upotrebe, mora se redovno provjeravati i održavati kako bi se spriječila korozija.
 

4.3 Često provjeravajte da li su strukturalni spojni vijci, zavari i komponente oštećeni, deformirani i olabavljeni.
 

4.4 Prskajte boju svake 1∽2 godine.