Uobičajeni kvarovi žičanog užeta dizalice na moru

Uobičajeni kvarovi žičanog užeta dizalice na moru
 

Prilikom razvoja i proizvodnje naftnih i gasnih polja na moru, dizalica je odgovorna za sve operacije dizanja na podmorju, kao i za sve operacije podizanja materijala sa pratećim brodovima.
 

Thežičano užeje ključna komponenta za kran za realizaciju pokreta kao što su podizanje, podizanje i spuštanje. Učestalost svakodnevne upotrebe dizalice platforme na moru je relativno visoka. U poređenju sa drugim kvarovima hidrauličkog i električnog sistema, kada žičano uže pokvari, to neće dovesti samo do ozbiljnog oštećenja opreme. , ali i dovesti do velikog gubitka proizvodnje.
 

Dizalica se koristi u morskom okruženju sa visokim salinitetom i visokom vlažnošću. Projektovana temperatura radnog okruženja je - 20 stepen ~ +45 stepen, a dozvoljena radna brzina vjetra je 20,8 m/s; maksimalna dozvoljena brzina vjetra kada se parkira je 51,5m/s. Prosječno dnevno vrijeme rada dizalice je oko 7~9 sati.
 

Čelično žičano uže dizalice se postavlja i fiksira kroz remenicu, potisnu ploču, klin i vitlo, te čeličnu konstrukciju kako bi se ostvarilo podizanje i spuštanje sistema luffinga, glavne kuke i pomoćnih kuka.
 

 

Analiza uzroka i liječenje uobičajenih grešaka
 

Kao ključna komponenta dizalice, žičano uže ne samo da mora posvetiti pažnju svakodnevnom održavanju, već i uspostaviti knjigu upravljanja informacijama, uključujući model žičanog užeta, vrijeme instalacije, vrijeme korištenja, status inspekcije, informacije o održavanju itd.
 

Sada analiziramo nekoliko uobičajenih kvarova užeta u svakodnevnom radu dizalica i dajemo prijedloge za njihovo postupanje.
 

 

Žičano uže "upleteno"
 

① Fenomen greške:Žičano uže koje prolazi kroz pokretni blok remenice ostvaruje operaciju podizanja i spuštanja glavne kuke.
 

U normalnim radnim uvjetima, čelična žičana užad s obje strane plivajućeg remenica trebaju biti paralelna jedna s drugom bez ometanja; ali kada su čelična žičana užad "upletena", pojavit će se "figura 8" ili "oblik uvrtanja" između čeličnih žičanih užadi s obje strane bloka kotura za plivanje. krst, kao što je prikazano.
 

Kada je glavni hod spuštanja udice duži, fenomen pregiba će biti očigledniji. "Uvijanje" žičanog užeta ne samo da će povećati habanje, već će povećati i sigurnosni rizik pri operacijama dizanja.
 

② Analiza uzroka:Razlog za ovu pojavu je taj što nakon neko vrijeme korištenja novougrađenog ili novozamijenjenog čeličnog užeta dolazi do koncentracije unutrašnjeg naprezanja, što rezultira "uvrtanjem" čeličnog užeta.
 

③ Metoda tretmana:Prilikom nove instalacije ili zamjene čeličnih žičanih užadi, treba obratiti pažnju na odabir čeličnih žičanih užadi s dobrom otpornošću na savijanje i smjerom uvijanja niti koji odgovara bubnju vitla; koristite ispravan proces uvlačenja užeta kako biste osigurali da se izbjegne torzijsko naprezanje tokom uvlačenja užeta.
 

Tokom rada, kada je žičano uže savijeno, zadatak dizanja treba obustaviti, granu postaviti na sigurnosni okvir, glavnu kuku, kuku i koloturni blok spustiti na površinu palube, a zatim žičano uže postepeno olabaviti. , uklanjanjem klinastog glavnog kraja (kraja "mrtvog užeta") spojenog na granu, oslobađanjem unutrašnjeg naprezanja žičanog užeta, ponovnim postavljanjem i fiksiranjem klinaste glave. Prije ponovnog rada, uradite test podizanja kako biste potvrdili da je problem "uvrtanja" žičanog užeta riješen.
 

Istovremeno, kako bi se osiguralo da je problem "uvrtanja" žičanog užeta suštinski riješen, smjer namotavanja žičanog užeta na bubnju je također vrlo važan. Molimo kontaktirajte nas da saznate kako navijati.

Žičano uže "polomljeno uže"
 

① Fenomen greške:Nedugo nakon puštanja dizalice u upotrebu, oko 2 mjeseca, grana je podignuta i podignuta između 40 stepeni i 60 stepeni, odnosno drugi i treći sprat na bubnju vitla za luffing Na prelazu užeta, nepravilan raspored žičanog užeta će se dogoditi, što će uzrokovati višestruke fenomene "urušavanja užeta" čeličnog užeta. Kada je opterećenje dizalice veće, fenomen "urušavanja užeta" će biti očigledniji, praćen zvukom i vibracijama.
 

Ako dizalica nastavi da radi u ovom stanju, brzo će povećati trošenje žičanog užeta, a postojat će i sigurnosni rizici u operacijama dizanja. Na slici je prikazano poređenje između normalnog radnog stanja žičanog užeta na vitlu i stanja namotaja raspoređenog "prekinutog užeta".
 

② Analiza uzroka
 

a: Kolut ne odgovara novopostavljenom žičanom užetu, što rezultira razmakom manjim od prečnika žičanog užeta (jedan krug kotura) koji ostaje na kolutu nakon što se prvi sloj žičanog užeta potpuno isprazni, što će dovesti na nepravilan raspored konopa;
 

b: Nakon što je glatki namotaj bio u radu neko vrijeme, prvi sloj čeličnog žičanog užeta će se deformirati zbog dugotrajne kompresije, što će uzrokovati kvar na vodilicama čeličnog užeta
 

c: Ugao otklona između užeta namotaja i fiksirane remenice na vrhu A-okvira je prevelik;
 

d: Smjer izlaza užeta koji je fiksiran pritisnom pločom na kotur nije gladak, što će dovesti do nepravilnog rasporeda užeta na drugom sloju, ili "urušavanja užeta" u posljednja 1 do 2 okreta drugog sloja užeta aranžman.
 

③ Metoda tretmana:Ugao otklona svih sistema za namotavanje žičanog užadi ne bi trebao biti veći od 4 stepena, a užad protiv rotacije ne bi trebao biti veći od 2 stepena. Dužina bubnja se može smanjiti ili prečnik bubnja povećati, a razmak između fiksne remenice i bubnja se može povećati. Udaljenost i druge mjere za smanjenje ugla otklona.
 

Kada je čelično žičano uže namotano u više slojeva na bubanj vitla, ugao skretanja čeličnog užeta na prirubnici bubnja trebao bi biti veći od 0.5 stepeni kako bi se izbjeglo nakupljanje čeličnog užeta .

Zamor žičanog užeta
 

① Fenomen greške:Postoje abnormalni fenomeni kao što su slomljene žice, prekinuti niti, korozija, deformacija i habanje na površini žičanog užeta. Kvar se može otkriti svakodnevnim pregledom.
Među njima, pri normalnoj upotrebi, tipičnija pojava je puknuće žice žičanog užeta, a oblik kvara je prikazan na slici.

② Analiza razloga:Tokom normalne upotrebe, čelično žičano uže je podvrgnuto vanjskim silama (trenje, udar, istiskivanje, itd.), a doći će do gubitka čeličnog užeta.
 

③ Rješenje:Tokom svakodnevnog rada20 tona dizalica, pojačati nadzor stanja žičanog užeta i dobro obaviti posao održavanja i snimanja.
 

Kada se pronađe bilo kakva abnormalnost, pogledajte "GB/T 5972-2006 praktične specifikacije za inspekciju i raskid čeličnih užadi za dizalice" da biste ocijenili status upotrebe čeličnih užadi. Kada se ispune relevantni standardi za otpatke, odmah zamijenite čelična užad koja zadovoljavaju standarde za otpatke.
 

Tokom upotrebe dizalice, žičano uže je jedna od ključnih komponenti koje određuju sigurnost operacije dizanja na licu mjesta.
 

Stoga se općenito preporučuje preventivno održavanje čeličnih užadi. Istovremeno, za ranjive vrste čeličnih užadi, upravljanje rezervnim dijelovima treba obaviti unaprijed, što može uvelike poboljšati pouzdanost i sigurnost upotrebe opreme.