Deformacija glavnog nosača kupljene mostne dizalice od 20 tona

Deformacija glavnog nosača kupljene mosne dizalice od 20 tona

Nakon aMostna dizalica od 20 tona kada se koristi neko vrijeme, otkrit će se da su važne komponente kao što su mostovi i nosači deformisani u različitom stepenu.
Loša pojava mosta je da razlika nagiba prelazi određeni raspon, a loša funkcija glavnog nosača se manifestuje kao bočno savijanje.

Slijedi rješenje problema bočnog savijanja glavnog nosača mosne dizalice od 20 tona.

Savijanje prema unutra odglavni nosač mosne dizalice:
Deformacija je uglavnom djelimično vijugava, sa tragovima neravnina. Stepen savijanja gornje i donje pokrivne ploče je različit, a donja pokrivna ploča je oštrija.
Prema zahtjevima korekcije ugiba, zonu grijanja treba postaviti na ili blizu izbočenog dijela bočne krivine. U ovom trenutku, zona grijanja može se zagrijati kako bi se formirao trapez u donjem poklopcu.

Dakle, trokut grijanja unutrašnje mreže veći je od trokuta zagrijavanja vanjske mreže.
Ponekad, zbog korekcije valnog oblika unutrašnje mreže glavnog nosača, može dobiti i efekat korekcije unutrašnjeg savijanja glavnog nosača. U nekim slučajevima, dio je ozbiljno savijen prema unutra, gornja i donja pokrovna ploča su također deformirane,

a gornja pokrivna ploča je još ozbiljnija, pa se bočna krivina mora posebno popraviti.
U ovom slučaju, gornja i donja trbušna ploča su zagrijane jednakokračne. Ako je unutrašnjost pokrivne ploče jako zakrivljena, trokutasta grijaća površina gornjeg poklopca bi trebala biti veća.

Budući da glavna greda nije okomita na krajnju gredu, glavna greda se savija prema unutra.
Ovo je zapravo kutna deformacija između nosača i krajnjih nosača, a često rezultira dijagonalom mosta koja je izvan tolerancije i stoga se može zagrijati izvan krajeva nosača.
Budući da je krutost glavne grede mnogo manja od krutosti krajnje grede, kutna deformacija krajnje grede će uzrokovati veliku deformaciju savijanja glavne grede.
U ovom trenutku, područje grijanja gornje i donje pokrovne ploče je još uvijek jednakokraki trokut, širina dna B je {{0}} mm, a visina h 100-150 mm; mreža se zagreva po celoj visini u obliku trake širine B, a rastojanje između grejne pozicije i krajnje grede ne veće od 0,5m

Savijanje glavnog nosača mosne dizalice prema van:
Poprečno savijanje duge grede uglavnom je uzrokovano nepravilnim skladištenjem ili udarcem.
Ako mali broj bočnih krivina ne dovede do vezivanja vozila, ono se ne može popraviti jer će se postupno pomicati prema unutra nakon nanošenja.
Ako je vanjsko savijanje preveliko, odnosno, zonu grijanja trake sa velikim vanjskim položajem savijanja treba odabrati na bočnoj gredi platforme za hodanje, širine 60-100mm, i cijelom stranom dio grede treba zagrijati na 700-800 stepeni. djelomična bočna krivina
Posebno ozbiljan, ili veliki vanjski razmak savijanja 3M, učinak korekture nije očit.
Prije zagrijavanja plamenom, najprije horizontalno izrežite kanalnu ploču izbočenog dijela, koristiteizvlakač ili ručna dizalicada ispravite glavnu gredu sa ispravljanjem plamena, a zatim zavarite isečeni deo.
U ovom trenutku treba zavariti vučnu ploču na gornju i donju pokrovnu ploču.

Stoga je većina glavnih greda savijena prema unutra i potrebno ih je korigirati prema uzroku i obliku deformacije.
Bočno savijanje se može izvesti korekcijom deformacije krajnje grede (bočno savijanje ili savijanje krajnje grede), zagrijavanjem kraja glavne grede, korekcijom otklona glavne grede, korekcijom valnog oblika mreže glavne grede, odsecanje kanalne ploče itd., što ne samo da zahteva mnogo posla, već predstavlja i novo unutrašnje naprezanje.