Da li dizalice moraju biti opremljene zaštitom od prekoračenja brzine?

Da li dizalice moraju biti opremljene zaštitom od prekoračenja brzine?

Uređaj za zaštitu od prekoračenja brzine je veoma važan sigurnosni zaštitni uređaj na mašinama za dizanje. To je zaštitna mjera koja se poduzima kako bi se spriječilo prebrzo padanje dizalice i prekoračenje nazivne brzine kada se spušta s teretom.

Uređaj za zaštitu od prekoračenja brzine može eliminirati opasnu situaciju prekoračenja brzine dizalice, izbjeći oštećenje motora, mjenjača, kočnica i drugih komponenti uzrokovanih prekoračenjem brzine dizalice, smanjiti intenzitet radnog zamora operatera dizalice, osigurati sigurnost podizanja teških predmeta i zaštititi operatere dizalice. , Lična sigurnost osoblja za dizanje.

Ovaj kontrolni uređaj se široko koristi umosne dizalice, portalnih dizalica, toranjskih dizalica, metalurških dizalica, kranskih utovarno-istovarnih mostova za podizanje rastopljenog metala (nemetalnih), rudničke dizalice i drugih mehanizama za podizanje, a mogu u potpunosti zadovoljiti potrebe različitih podiznih mehanizama. Potrebne su razne tonaže i razne prilike.

Šta su uređaji za zaštitu od prekoračenja brzine dizalice?

Postoje tri vrste zaštite od prekoračenja brzine koje se trenutno koriste u dizalicama: prekidač za zaštitu od prekoračenja brzine, povratna sprega o brzini (generator tahometra, rotacijski enkoder, itd.) i relej podstrujne struje.

Prekidač za prekoračenje brzine je mehanički kontrolni prekidač koji električno ograničava maksimalnu brzinu motora i može brzo isključiti strujni krug kako bi se osigurao siguran rad. Uglavnom se koristi u krugu zaštite od prekoračenja brzine za spuštanje mehanizma za podizanje dizalice, a može se koristiti i u situacijama kada je potrebna zaštita od prevelike brzine pod sličnim uvjetima.

Veza za povratnu informaciju o brzini koristi se za mjerenje brzine tijekom regulacije brzine u zatvorenom krugu, tako da brzina rada motora prati podešenu vrijednost. To je dio uređaja za regulaciju brzine. Uređaj za kontrolu brzine trebao bi biti sposoban slati signal greške pri prekoračenju brzine, a električni upravljački sistem dizalice koristi ovaj signal da prekine napajanje i izazove isključivanje kočnice.

Kada podstrujni relej usvoji regulaciju napona tiristorskog statora, tiristorsko napajanje ili napajanje jednosmerne jedinice, obrtni moment koji reguliše brzinu na osovini motora određuje se kontrolisanim napajanjem.

Kako provjeriti zaštitu od prekoračenja brzine dizalice?

Osim toga, za provjeru zaštite od prekoračenja brzine, glavna kontrola je postavljanje i podešavanje zaštite od prekoračenja, a u pravilu se ne vrši test prekoračenja. Za provjeru funkcije zaštite od prekomjerne brzine, prekidač za zaštitu od prekoračenja brzine treba ručno aktivirati ili isključiti kontakt za blokiranje releja za zaštitu od prevelike brzine. U ovom trenutku, motor mehanizma se ne bi trebao pokrenuti.