Kako se grade dizalice?

Kako se grade dizalice?

Bilo da jestemostna dizalicailiportalna dizalica, oni se zajednički nazivaju mašinama za dizanje, a dijelovi mehanizma, metalne komponente, konektori i pribor su napravljeni od metalnih i nemetalnih materijala.

1. Dizalice (koji se odnose na mosne dizalice, portalne dizalice i konzole, itd.) Dijelovi su uglavnom napravljeni od otkovaka, dijelova za valjanje, dijelova za zavarivanje, odljevaka kao pribora i mašinski obrađeni.

Otkovci, valjani dijelovi i zavareni dijelovi se uglavnom izrađuju od ugljičnog konstrukcijskog čelika, visokokvalitetnog ugljičnog konstrukcijskog čelika i niskolegiranog konstrukcijskog čelika.

Za važne dijelove koristi se legirani konstrukcioni čelik, a za dijelove sa posebnim zahtjevima koristi se specijalni legirani čelik.

Odljevci mogu biti od lijevanog čelika, lijevanog željeza i lijevanog bakra.

Da bi se poboljšala mehanička svojstva materijala, povećao kapacitet preopterećenja i vijek trajanja dijelova, odljevci moraju biti termički obrađeni.

Obojeni metali i njihove legure koriste se za dijelove sa posebnim zahtjevima performansi kao što su visoka električna provodljivost, otpornost na habanje, otpornost na koroziju ili visoka čvrstoća.

2. Metalna konstrukcija mašina za dizanje uglavnom je izrađena od čelika.

Obični ugljični čelik Q235 je najčešće korišteni materijal za izradu metalnih konstrukcija strojeva za dizanje. Prema hemijskom sastavu i metodi deoksidacije, Q235 je podijeljen u četiri razreda: A, B, C i D.

Važne preopterećene komponente metalnih komponenti mašina za dizanje su predviđene za usvajanje Q235B, Q235C, Q235D. Za opšte metalne konstrukcijske komponente dizalice, kada projektna temperatura nije niža od - 25 stepena, dozvoljena je upotreba kipućeg čelika Q235F, a radni nivo je A7 i A8. Metalne komponente dizalica treba da imaju otvoreno ognjište čelik iz peći Q235C ili specijalni ugašeni čelik Q235D.

Kada je potrebno smanjiti vlastitu težinu konstrukcije, može se koristiti 16Mn ili 15MnTi. Za mašine za dizanje na čiji rad na otvorenom u velikoj meri utiče temperatura, kao što su portalne dizalice, pri odabiru njegovih metalnih komponenti mora biti oprezan.

Ugljične komponente treba odabrati prema GB700, a niskolegirani čelik treba odabrati prema GB1591.

3. Povezivanje metalne konstrukcije: Metalna konstrukcija dizalice se sklapa od osnovnih dijelova u komponente, a zatim se od komponenti sklapa u kompletnu mašinu, a sve to treba realizovati povezivanjem.

Povezivanje je nezamjenjiv proces u procesu montaže strojeva za dizanje. Postoje dva načina zavarivanja i vijcima.

Međutim, ne smiju se koristiti više od dvije metode povezivanja na istom spoju.

(1) Zavarivanje: Zavarivanje je metoda povezivanja koja se trenutno široko koristi.

Proces zavarivanja je relativno jednostavan, ali mu je nedostatak relativno velika krutost spoja, što lako uzrokuje zaostalo naprezanje i deformaciju konstrukcije, a zavareni šav je vrlo osjetljiv na niske temperature.

Vrsta šipke za zavarivanje ili žice za zavarivanje treba da bude kompatibilna sa čvrstoćom metala glavnog tela. Za konstruktivne zavarene spojeve sa visokim radnim nivoom i nosivim dinamičkim opterećenjem, potrebno je osigurati da šipka za zavarivanje ili žica za zavarivanje imaju dovoljnu žilavost i plastičnost.

Kada se koriste različite metode zavarivanja (ručno lučno zavarivanje, zavarivanje pod vodom i zavarivanje zaštićeno plinom), mora se odabrati odgovarajući tip elektrode.

Prilikom zavarivanja ugljeničnog čelika i niskolegiranog čelika može se koristiti zavarivanje zaštićeno plinom C02. Prilikom zavarivanja nehrđajućeg čelika i obojenih metala treba koristiti elektrolučno zavarivanje ili he lučno zavarivanje.

(2) Vijčana veza: Prednosti vijčane veze su ta što veza ima dobru žilavost i plastičnost, pogodan pregled kvaliteta i ujednačen prijenos sile.

Za konstrukcije s čestim promjenama i dinamičkim opterećenjima, te konstrukcije koje rade na niskim temperaturama, pouzdanost veze je dobra. Njegov nedostatak je što se lako olabavi pod dejstvom dinamičkog opterećenja.

Sposobnost grubih vijaka da prenesu posmičnu silu je mala. Rafinirani vijci zahtijevaju visoku preciznost i nezgodni su za ugradnju. Vijci visoke čvrstoće ne prenose silu sami, već trenje koje se stvara između spojeva velikim prednaprezanjem vijaka.

Budući da ova vrsta vijaka prevazilazi mnoge nedostatke vijaka i zadržava svoje prednosti, a njegova statička čvrstoća i čvrstoća na zamor su veće od zakivanja iste veličine, ima široku primjenu.

Međutim, tokom procesa ugradnje, prednapon mora biti zagarantovan i mora se zategnuti moment ključem.

Bilo da se radi o dizalici od 20-tona ili kranu od 500-tona, gore navedeni osnovni zahtjevi za konstrukciju će se poštovati osim ako ne postoje posebni zahtjevi.

Naš prijedlog: Prije izgradnje dizalice, kako bi se osigurala normalna upotreba dizalice i sigurnost osoblja, molimo Vas da našoj kompaniji objasnite radno okruženje dizalice i svoje posebne zahtjeve.