Kako kupiti dizalicu za pretvaranje frekvencije

Kako kupiti dizalicu za pretvaranje frekvencije
 

Thedizalica za pretvaranje frekvencijeje jedan od najperspektivnijih metoda regulacije brzine asinhronih motora.
 

Dizalice za konverziju frekvencije koriste regulaciju brzine za konverziju frekvencije (promijenite brzinu motora promjenom frekvencije napajanja motora) kako bi imali veliki raspon regulacije brzine i veliku glatkoću. Kada se frekvencija promijeni, istovremeno se mijenja i primijenjeni napon statora, što može ostvariti konstantnu snagu ili regulaciju brzine konstantnog momenta za prilagođavanje različitim dizalicama. Zahtjevi opterećenja, stopa statičke razlike karakteristike pri maloj brzini su visoki, efikasnost i faktor snage regulacije brzine su visoki, a ona je najperspektivnija u metodi regulacije brzine asinhronog motora.
 

Tehnologija kontrole brzine dizalice ima dugu povijest razvoja, od DC kontrole brzine do kontrole brzine naizmjenične struje, od tehnologije kontrole brzine AC statora do DC uređaja za kontrolu brzine tiristora, a zatim se razvila do danas široko korištene tehnologije kontrole brzine otpora serije rotora.
 

Međutim, ove tehnologije imaju mnoge nedostatke kao što su lomljive komponente, nezgodno održavanje, veliki udar na opremu i mali raspon regulacije brzine.
 

Od 1990-ih, tehnologija regulacije brzine pretvaranja frekvencije postaje sve zrelija i naširoko se koristi u području dizanja zbog svojih prednosti kao što su veliki raspon regulacije brzine, jednostavna struktura, praktično održavanje, smanjenje buke i ušteda energije.
 

1. Mehanizam za podizanje
 

Opća dizalica velike tonažeima dva nezavisno pokretana mehanizma za podizanje, a svaki mehanizam za dizanje sinhrono pokreću dva motora za rotaciju vlastitog kotura za žičano uže, a zatim se kuka podiže kroz višestepeno usporavanje pokretnog bloka remenice.
 

Pretvorba frekvencije i shema prijenosa regulacije brzine mehanizma za dizanje usvaja shemu "jedan pogon jedan" s jednim frekventnim pretvaračem i jednim motorom. U cilju poboljšanja dinamičkih karakteristika i velikog izlaznog obrtnog momenta prijenosa niske brzine, svaki motor usvaja kontrolu brzine zatvorene petlje.
 

Između 2 frekventna pretvarača svakog mehanizma za dizanje postoji upravljačka shema master-slave sa ravnotežom snage i sinkronom kontrolom brzine. Ove upravljačke šeme mogu ostvariti preciznu distribuciju balansa momenta 2 motora i sinhronizaciju brzine 2 mehanizma za dizanje.
 

2. Mehanizam prevođenja
 

Mehanizam za prevođenje dizalice podijeljen je na mehanizam kolica i mehanizam kolica, a ova dva mehanizma općenito koriste višestruke motorne pogonske sheme.
 

Funkcija elektroničke termalne relejne zaštite koju osigurava frekventni pretvarač ne može ostvariti zaštitu od preopterećenja jednog motora. Stoga je niskonaponski prekidač sa funkcijom termičke zaštite od preopterećenja povezan serijski u svaki krug motora kako bi se realizirala zaštita od preopterećenja jednog motora. Signal greške motora uzima se sa pomoćnog kontakta niskonaponskog prekidača.