Kako provjeriti dodatke za dizalice 1?

Kako provjeriti dodatke za dizalice 1?

 

Pribor za dizalice je izuzetno važan za mosne i portalne dizalice, pa kako provjeriti kvalitet pribora za dizalice nakon kupovine dizalice?

 

Molimo pažljivo pregledajte sljedeći sadržaj i odgovarajte dodacima proizvoda. Naša kompanija organizuje uobičajeni pribor za dizalice i metode inspekcije na sledeći način:

 

1. Žičano uže

 

(1) Broj prekinutih žica u dužini polaganja ne smije biti veći od 10 posto, a količina habanja i korozije na površini čelične žice ne smije prelaziti 40 posto prvobitnog prečnika (žičano uže za podizanje vrućeg metala ili opasnih kristala, standard za otpatke polomljenih žica uzima se kao 1/2 opće dizalice).

 

(2) Žičano uže ne bi trebalo da ima ozbiljne deformacije kao što su pregibi, mrtvi uglovi, čvrsta savijanja, plastična deformacija, prolaps jezgre konoplje, itd., a stanje podmazivanja je dobro.

 

(3) Dužina žičanog užeta mora osigurati da kada se kuka spusti u najniži položaj (uključujući jamu), žičano uže koje ostane na bubnju ne bude manje od 3 zavoja.

 

(4) Na kraju žičanog užeta treba biti više od 2 fiksne tlačne ploče.

 

 

2. Remenica

 

(1) Remenica se okreće fleksibilno, čista i glatka bez pukotina, i nema oštećenja na obodu kotača ili oštećenja žičanog užeta.
 

(2) Kada neravnomjerno trošenje žlijeba kotača dosegne 3 mm, ili ako debljina zida dostigne 20 posto originalne debljine zida, ili smanjenje promjera dna žljeba točka dosegne 50 posto prečnika žičanog užeta, remenica treba ukinuti.
 

(3) Štitnik remenice treba biti postavljen čvrsto bez oštećenja ili očigledne deformacije.
 

 

3. Kuka
 

(1) Površina treba da bude glatka i čista, bez nedostataka kao što su pukotine i oštri uglovi. Reparaturno zavarivanje nije dozvoljeno za defekte na kuki.
 

(2) Kuka se treba fleksibilno okretati, a vijci za pozicioniranje i klinovi moraju biti pričvršćeni netaknuti.
 

(3) Strogo su zabranjene pukotine na opasnom dijelu donjeg dijela udice i podrezanom dijelu navojnog dijela repa kuke.
 

(4) Iznos habanja opasnog dijela ne smije prelaziti 10 posto prvobitne veličine. Količina istrošenosti čahure ploče ne smije prelaziti 50 posto originalne veličine, a istrošenost trna ne smije prelaziti 5 posto originalne veličine.
 

 

4. Kočnica
 

(1) Radnja je fleksibilna i pouzdana, a podešavanje treba biti umjereno čvrsto, bez pukotina, a opruga nema plastičnu deformaciju i rub.
 

(2) Kada se kočioni točak otpusti, razmak između kočione papučice i kočionog točka treba da bude u osnovi jednak. Maksimalni otvor kočione trake (jedna strana) treba da bude manji ili jednak 1 mm, a podizanje treba da bude manje ili jednako 0.7 mm.
 

(3) Kočna tarna površina kočionog točka ne smije imati nedostatke koji ometaju učinak kočenja i ne smije biti umrljana uljem ili bojom.
 

(4) Neravnina površine kotača treba biti manja od 1,5 mm, visina istrošenosti debljine naplatka kočionog točka mehanizma za podizanje i luftanje treba biti manja od 40 posto prvobitne debljine, a debljina istrošenosti kotača obod kočionog točka ostalih mehanizama treba da bude manji od 40 posto originalne debljine 50 posto.
 

(5) Za podizanje vrućeg metala, zapaljivih i eksplozivnih opasnih materija ili dizalica koje mogu izazvati veliku opasnost ili gubitak nakon klizanja kuke, mehanizam za podizanje treba da bude opremljen sa dva seta kočnica.
 

5. Granični limit i uređaj za blokiranje
 

(1) Graničnik preko vitla treba osigurati da kada se kuka podigne u granični položaj (električna dizalica > 0.3 m, dizalica sa dvostrukom gredom > 0.5 m), može automatski rezati isključite napajanje. Novopostavljena dizalica bi također trebala imati donju graniculimiter.
 

(2) Radni mehanizam treba biti opremljen graničnikom kretanja i graničnikom međusobne induktivnosti kako bi se osiguralo da kada dvije dizalice putuju na udaljenosti od 0.5 m jedna od druge, dizalica će automatski kretati na udaljenost od 0.5 do 3 m od graničnog kraja (u zavisnosti od tonaže). Isključite struju.
 

(3) Kada kavez (vagon) lifta (ili lifta) pređe gornju i donju krajnju stanicu za 30-100 mm, prekidač za prekoračenje treba da prekine kontrolni krug; kada pređe nivelaciju krajnje stanice za 130-250 mm, granični prekidač bi trebao isključiti glavni Snaga se ne resetuje automatski. Noževi prekidači nisu dozvoljeni za krajnje prekidače.
 

(4) Dizalice tipa luffing treba da budu instalirane sa maksimalnim i minimalnim graničnim uređajima kako bi se sprečilo naginjanje grane napred i nazad. Kada amplituda dostigne maksimalnu ili minimalnu granicu, korijen grane bi trebao dodirnuti granični prekidač kako bi prekinuo napajanje.
 

(5) Zaštitni uređaji za blokadu odjeljka vrata moraju se postaviti na vrata kabine mosne dizalice, otvor koji vodi do okvira mosta i vrata krajnjih greda sa obje strane dizalice; Sletna vrata lifta (ili lifta) moraju biti opremljena mehaničkim i električnim uređajima za zaključavanje. Vrata automobila treba da budu opremljena uređajem za električnu blokadu; vrata sigurnosne kabine na vrhu kabine lifta s posadom moraju biti opremljena zaštitnim uređajem za blokadu; vrata kabine lifta s posadom trebaju biti opremljena osjetljivom sigurnosnom pločom na dodir.
 

(6) Za mašine za dizanje koje rade na otvorenom, sve vrste graničnih prekidača i električnih delova za blokiranje treba da imaju mere protiv kiše i snega.
 

 

6. Parking zaštitni uređaj
 

(1) Različiti prekidači su u dobrom kontaktu, pouzdani u akciji i jednostavni za rukovanje i mogu brzo prekinuti napajanje u slučaju nužde (kutija s dugmadima za električnu dizalicu koja se koristi na zemlji također bi trebala biti opremljena prekidačem za zaustavljanje u nuždi) .
 

(2) Odbojnike treba ugraditi u mehanizam za kretanje velike dizalice i kolica, na bočne strane četiri kraja kolone šinskog terminala i donju graničnu poziciju lifta (ili lifta).
 

(3) Sve vrste pufera treba da budu čvrsto instalirane. Koristite gumene odbojnike, debljina kolica je 50-60mm, a debljina kolica je 100-200mm; ako se koriste blokovi od tvrdog drveta, površina drvenih blokova treba biti opremljena gumom.
 

(4) Krajnji graničnik kolosijeka treba biti u stanju izdržati udar dizalice kada radi pri punom opterećenju. Za dizalice od 50t i više treba ugraditi limitatore preopterećenja. Liftove treba ugraditi sa limitatorima opterećenja, kao i zaštitnim uređajima od prekoračenja brzine i van kontrole.
 

(5) Zaštita nulte pozicije mosne dizalice treba biti netaknuta.