Kako spriječiti da se mostna dizalica prevrne?
Jun 25, 2023
Kako spriječiti da se mostna dizalica prevrne?
Mostna dizalica s kukom, poznata i kao nadzemna dizalica, je svestrani tip mašinerije koja se koristi u industrijskim okruženjima doživotno.
U suštini, sastoji se od horizontalne grede koja se proteže preko određenog prostora, koja se zove most, i jedne ili više dizalica koje se pričvršćuju na most.
Ove dizalice se koriste za podizanje i spuštanje tereta dok se most može kretati duž dužine područja, što olakšava pristup različitim lokacijama.
Uobičajena je upotreba kukastih mosnih dizalica, a ne treba potcjenjivati sigurnosne probleme koje one donose, a posebno problem prevrtanja dizalica, koji ne samo da ugrožava ličnu sigurnost, već i nosi velike ekonomske gubitke preduzećima. Urednik će zajednički. Osam glavnih razloga su razvrstani na sljedeći način, u nadi da će vam donijeti pomoć.
1. Put kojim se kreće dizalica mora biti ravan, čvrst i pouzdan, a parking mjesto mora biti ravno. Meki sloj tla i temeljna jama treba da budu zbijeni i ojačani, a površina puta ravna i čvrsta. Ako je potrebno, na pokretni dio dizalice treba postaviti pragove, sanduke ili debele čelične trake;
2. Treba proračunati priveznice i prstenove komponenti za vezivanje, a korištene alate za dizanje treba redovno remontirati i provjeravati, a oštećene zamijeniti. Metoda vezivanja treba da bude ispravna i čvrsta kako bi se sprečilo da se remen slomi ili sklizne sa komponente tokom podizanja, što bi dovelo do naglog gubitka težine i prevrtanja dizalice;
3. Za vertikalne i velike komponente, težina se mora provjeriti i veza mora biti pouzdana. Komponente nepoznate težine i labavih veza ne smiju se podizati kako bi se spriječilo lomljenje krana krana;
4. Prilikom podizanja komponenti, remen treba držati okomito i ne smije se koso vući izvan radijusa okretanja dizalice, kako bi se izbjeglo preopterećenje i klizanje užeta ili lomljenje užeta, čineći dizalicu nestabilnom.
Prilikom podizanja teških komponenti potrebno je osigurati užad za vuču. Kada je dizalica okomita, podizanje, spuštanje i zakretanje grane mora biti stabilno i ne smije se tresti u zraku. U isto vrijeme, kočenje u nuždi ili udarne vibracije treba izbjegavati koliko god je to moguće.
Ne poduzimaju se pouzdane tehničke mjere, kao što je dodavanje balansne protutege na rep dizalice, povlačenje užeta za vjetar iza dizalice, a bez odobrenja nadležnog tehničkog odjela i sl. nije dozvoljeno podizanje.
Strogo je zabranjeno podizanje dizalice sa preopterećenjem, kako se ne bi ubrzalo trošenje mehaničkih dijelova i došlo do prevrtanja dizalice;
5. Dizalica treba pokušati izbjeći rad pri punom opterećenju. Kada je pod punim opterećenjem ili blizu punog opterećenja, strogo je zabranjeno istovremeno obavljati dvije radnje podizanja i okretanja (podizanje i horizontalno kretanje ili podizanje i hodanje) kako bi se izbjegle neravne puteve ili inercijske sile. , što uzrokuje preopterećenje dizalice, što rezultira nesrećom pri prevrtanju.
Ako je potrebno okačiti komponentu za putovanje na kratke udaljenosti, komponentu treba okrenuti prema prednjem dijelu dizalice, a visina komponente ne smije prelaziti 50 cm od tla. Dobro povucite uže kako biste spriječili ljuljanje i vozite malom brzinom;
6. Kada dvije mašine za dizanje rade u isto vrijeme, bezbedno rastojanje od više od 5 metara treba da se drži između visećih komponenti kuka dve mašine kako bi se izbegle nesreće prilikom sudara;
7. Tokom procesa dizanja, ako je rad prekinut zbog nestanka struje ili mehaničkih kvarova, moraju se preduzeti mjere za rješavanje toga, a komponente se ne smiju podizati ili vješati u zrak;
8. Prilikom dizanja treba da postoji posebna osoba zadužena za jedinstveno komandovanje.
Komandno osoblje treba da se nalazi u vidokrugu rukovaoca i može jasno da vidi ceo proces podizanja.
Vozači dizalica moraju biti upoznati sa signalima, djelovati prema različitim signalima komandira, pridržavati se procedura na licu mjesta, poštivati naređenja i komande, te ne smiju neovlašteno napuštati mjesto.
Komandni signali trebaju biti unaprijed jednoobrazno propisani, a signali trebaju biti jasni i tačni.
|
Težina dizanja (t) |
5 |
10 |
16/3.2 |
20/5 |
32/5 |
50/10 |
|||||
|
Raspon (m) Prilagođeno |
10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 |
||||||||||
|
Max. Visina dizanja (m) |
Main |
16 |
16 |
16 |
12 |
16 |
12 |
||||
|
|
Aux |
|
|
18 |
14 |
18 |
14 |
||||
|
Brzina podizanja (m/min) |
Main |
3.7 |
3.3 |
3.6 |
2.7 |
2.6 |
1.9 |
||||
|
|
Aux |
|
|
3.8 |
3.7 |
3.7 |
3.37 |
||||
|
Brzina putovanja raka (m/min) |
9.3 |
10.3 |
10.3 |
10.3 |
9.8 |
8.9 |
|||||
|
Brzina putovanja kolica (m/min) |
12 |
12 |
12.5 |
12.5 |
12.6 |
12.5 |
12.6 |
12.6 |
12.3 |
12.3 |
|
