Povezane nadzemne dizalice za rukovanje materijalom
Feb 03, 2023
Povezane nadzemne dizalice za rukovanje materijalom
Tehnologija rukovanja materijalom jedno je od najslabijih i najhitnijih oblasti u modernoj industriji, ali je i jedno od najpotencijalnijih i najperspektivnijih.
Mašine za rukovanje materijalom obično uključuju šest kategorija proizvoda: mašine za dizanje, transportne mašine, mašine za utovar i istovar, mašine za skladištenje, industrijska transportna vozila i hidraulične mašine.
U mojoj zemlji se mašine za rukovanje materijalom nazivaju mašinama za dizanje i transport. Zbog karakteristika različitih tipova, jakih funkcija i velikih funkcija, mašine za dizanje imaju vodeću ulogu u mašinama za rukovanje materijalom, a ujedno su i najranije mašine za rukovanje materijalom koje koriste tehnologiju vaganja.
1. Istorija primjene tehnologije vaganja u mašinama za podizanje
Mašine za dizanje su oprema za rukovanje koja podiže, spušta i pomiče materijal horizontalno u povremenim operacijama. Kako bi mašina za dizanje završila vaganje visećih materijala tokom izvođenja radova, ljudi imaju ideju i želju da montiraju uređaj za vaganje na mašini za dizanje.
2. Status primjene tehnologije vaganja u mašinama za podizanje
Probojom digitalne tehnologije, posebno napretkom elektronske tehnologije vaganja, promoviran je razvoj mehanizacije, automatizacije, integracije i inteligencije mašina za dizanje.
Zbog kontinuiranog širenja obima industrijske proizvodnje i povećanja efikasnosti proizvodnje, velike, brze i specijalizovane mašine za dizanje imaju karakteristike performansi automatizacije, inteligencije i informatizacije.
Primena savremene tehnologije vaganja omogućila je svim vrstama mašina za dizanje da direktno učestvuju u utovaru i istovaru, transportu, dizanju, sortiranju, slaganju, skladištenju i ravnomernoj distribuciji materijala u radnom okruženju, a ponekad mogu direktno da mere, identifikuju i prate materijali i upravljanje itd.
Trenutno se uređaji za vaganje koji se koriste na mašinama za dizanje obično mogu podijeliti na elektronske kranske vage i posebne uređaje za vaganje prema njihovim funkcijama. Postoje mnoga povezana objašnjenja za široko korištene elektronske kranske vage, koja ovdje neće biti razrađena. Specijalni uređaj za vaganje uglavnom se odnosi na ograničavač kapaciteta podizanja koji se široko koristi u mašinama za dizanje.
3. Graničnik težine
Definicija imenice
Graničnik težine dizanja je uređaj za zaštitu od vaganja koji sprečava da mašina za dizanje bude u opasnosti od preopterećenja otkrivanjem težine dizanja. Naziva se i limitator preopterećenja dizalice ili limiter opterećenja dizalice.
"Sigurnosni propisi za mašine za dizanje"
GB6067-85 "Sigurnosni propisi za dizanje mašina" predviđaju da se mostne dizalice veće od 20t i portalne dizalice veće od 10t instaliraju sa limitatorima preopterećenja;
Mostne i portalne dizalice drugih tonaža i jednonosne ili dvonosne dizalice električne dizalice treba opremiti graničnicima preopterećenja.
Sastav limitatora nosivosti
Graničnik kapaciteta dizanja se općenito sastoji od dva dijela: mjerne ćelije otpornosti na deformaciju i instrumenta za kontrolu vaganja. Senzor za vaganje se koristi za detekciju težine dizanja; instrument za kontrolu vaganja procjenjuje prema težini dizanja i emituje odgovarajući kontrolni signal stanja.
Strukturne karakteristike
Najveća karakteristika limitatora kapaciteta dizanja je da je efikasno kombinovan sa specifičnom strukturom mašine za dizanje kako bi se osiguralo da ćelija za opterećenje i vaganje
Upotreba kontrolnih instrumenata ne narušava sigurnost dizalice. U isto vrijeme, trebao bi zadovoljiti funkcionalne zahtjeve pouzdanih performansi, praktičnog održavanja i visoke preciznosti mjerenja.
Prema specifičnoj strukturi dizalice s jednim ili dvostrukim nosačem dizalice, ograničavač kapaciteta podizanja obično prihvaća tip pločastog prstena ili ćeliju za opterećenje tipa užeta, a položaj ugradnje je na fiksnom kraju žičanog užeta; instrument za kontrolu vaganja obično je instaliran u vozačevoj kabini ili kontrolna dugmad stoje iznad.
Prema specifičnoj strukturi mosnih i portalnih dizalica, ograničavač nosivosti se obično ugrađuje ispod ležišta bubnja krana sa dvostrukom premosnom nosivom ćelijom ili se ugrađuje na fiksirano vratilo remenice dizalice sa mjernom ćelijom vratila. ; Instrument za kontrolu vaganja se obično ugrađuje u vozačevu kabinu.
5. Glavni tehnički parametri
Područje primjene: razne vrste dizalica u rasponu od 0.5 do 500 tona;
Sveobuhvatna greška: Manja ili jednaka ±5 procenata;
Greška prikaza: Manje ili jednako ±3 posto;
Greška akcije: Manje ili jednako ±3 procenta;
Podešavanje tačke alarma:
Predalarmna tačka: 90 posto nominalnog kapaciteta dizanja;
Tačka odgođenog alarma: 105 posto nominalnog kapaciteta dizanja;
Neposredna alarmna tačka: 130 posto nominalnog kapaciteta dizanja;
Vrijeme odgođenog alarma: 1-2 sekundi;
Kapacitet preopterećenja senzora: 1,5 puta;
Uslovi radnog okruženja: -10 stepen - plus 50 stepeni 90 posto RH;
Napon napajanja: 380V-15 posto ( plus 10 posto) 50HZ
Kapacitet kontakta releja: AC380V 2A;
Nivo zaštite senzora: IP65;
Stepen zaštite električne kontrolne kutije: IP42.
6. Princip rada
Merna ćelija detektuje težinu podizanja, a izlazni signal pojačava pojačalo. Pojačani signal se šalje instrumentu za kontrolu vaganja.
Instrument za kontrolu vaganja uspoređuje i prosuđuje signal težine sa tri postavke signala referentne težine "pre-alarm", "odloženi alarm i kontrola" i "trenutačni alarm i kontrola", i daje odgovarajuće stanjekontrolni signal.
Tri postavke signala referentne težine su postavljene na 90 posto, 105 posto i 130 posto nazivnog opterećenja. Kada težina podignutog tereta dostigne 90 posto nazivnog opterećenja, instrument za kontrolu vaganja isprekidano se oglasi zvučnim signalom.
U trenutku podizanja dizalice, uslijed djelovanja sile ubrzanja dizanja, stvara se privremena pojava udarnog opterećenja. Kako bi se izbjeglo trenutno lažno preopterećenje uzrokovano udarnim opterećenjem tijekom podizanja, instrument za kontrolu vaganja ima funkciju diskriminacije s vremenskim kašnjenjem. Na kraju 1-2 sekunde kašnjenja, ako fenomen preopterećenja i dalje postoji, procjenjuje se da je to stvarno preopterećenje, a instrument za kontrolu vaganja odmah emituje signal da prekine glavni krug za podizanje dizalice, i zujalica se istovremeno oglašava.
Kašnjenje signala preopterećenja se procjenjuje unutar određenog raspona preopterećenja. Ako je preopterećenje veće od 130 posto nazivnog opterećenja, bilo da se radi o stvarnom ili dinamičkom preopterećenju uzrokovanom udarnim opterećenjem, instrument za kontrolu vaga će dati signal za prekid glavnog kruga za podizanje dizalice, a na istovremeno poslati zvučni i vizuelni alarm, odnosno trenutnu kontrolu alarma.
Budući da izlazni signal kontrolnog instrumenta za vaganje prekida samo glavni krug za podizanje dizalice, to neće utjecati na djelovanje kruga za podizanje za spuštanje i drugih mehanizama.
