Da li da kupim dizalicu za lož ulje ili električnu dizalicu?

Trebam li kupiti dizalicu za lož ulje iliElektrični kran?
 

Mostne dizalice od 50 tonanezaobilazna su oprema za rukovanje i transport materijala i oprema za industrijsku instalaciju u razvoju nacionalne privrede.
 

Prema izvoru električne energije koju koristi dizalica, može se podijeliti na dvije vrste: korištenje javne mreže za napajanje i korištenje generatora goriva za napajanje.
 

Prvi tip mašina za dizanje uglavnom radi u fiksnom radnom prostoru i ne zahteva veliku mobilnost, kao što je velika mašina za dizanje na pristaništu; potonji tip opreme uglavnom su mašine za dizanje visoke pokretljivosti, koje se mogu lako premjestiti na mjesto potrebne operacije, kao što je autodizalica itd.
 

Većina strojeva za dizanje koje se napajaju iz javne mreže za napajanje kreće se duž fiksne linije, a napajanje se može osigurati za dizalicu putem uređaja kao što su žice za kolica ili namotaji kablova.
 

Budući da dizalica ima veliku količinu procesa međusobne konverzije potencijalne energije i električne energije tokom radnog procesa, električna energija pretvorena iz potencijalne energije može se reciklirati i poslati natrag u javnu elektroenergetsku mrežu preko uređaja za napajanje dizalice. , kako bi se postigla svrha uštede energije.

Proces pretvaranja mazuta u električnu energiju je neefikasan i ozbiljno troši energiju. Za tehnologiju štednje energije dizalica koje pokreću generatori goriva, istraživanja su u zemlji i inostranstvu. Budući da se pretvaranje lož ulja u električnu energiju ne može poništiti, jedino rješenje je skladištenje električne energije koju generira motor koji radi u stanju proizvodnje energije. Zbog ograničenja pouzdanosti, cijene i volumena superkondenzatorske tehnologije, ova tehnologija ima velika ograničenja u praktičnim inženjerskim aplikacijama.

Naknadna istraživanja su se okrenula ka uštedi potrošnje goriva motora u praznom hodu, jer je potrošnja energije opreme u praznom hodu vrlo mala, a vrijeme praznog hoda je često jako dugo i premašuje stvarno radno vrijeme. Stoga, smanjenje brzine u stanju pripravnosti motora za gorivo Brzina može značajno smanjiti potrošnju goriva. Međutim, nakon što se brzina u stanju pripravnosti motora goriva smanji, izlazni napon i frekvencija generatora također se smanjuju u skladu s tim. Stoga je potrebno dodati uređaj za stabilizaciju napajanja malog kapaciteta kako bi mašina za dizanje mogla biti u normalnom stanju pripravnosti.
 

Kako bi se ograničila velika pokretljivost dizalice, razumnim planiranjem i razumnom raspodjelom proizvodne opreme, što manje koristiti generatore goriva za napajanje i direktno koristiti elektroenergetsku mrežu za napajanje, potrošnja energije će se znatno smanjiti. Neke domaće lučke jedinice preuzele su vodstvo u takvom pokušaju da promijene režim napajanja guma-dizalica u kontejnerskom dvorištu sa izvornog napajanja dizel generatora na režim napajanja trolejbusa, čime su postignuti očigledni efekti uštede energije.
 

Dizalice raspoređene na terminalnom kontejnerskom dvorištu kreću se duž fiksnih šina i mogu se direktno napajati iz mreže, čime se u osnovi izbjegava problem niske efikasnosti u procesu pretvaranja loživog ulja u električnu energiju.
 

U stvari, većina dizalica se direktno napaja iz mreže za napajanje. Uz kontinuirano unapređenje svijesti o očuvanju energije i poticaje i kazne relevantnih nacionalnih zakona i propisa, dizalice na gorivo postoje samo u nekoliko navrata.