Zašto je strogo zabranjeno preopteretiti dizalicu?

Zašto je Strogo zabranjeno preopteretiti dizalicu?
 

Bilo da se radi o mosnoj dizalici, portalnoj dizalici, portalnoj dizalici, itd., nazivni kapacitet dizanja ovih dizalica je maksimalni kapacitet dizanja. Rad na dizanju koji prelazi ovu vrijednost naziva se rad preopterećenja, koji često uzrokuje prekomjerno naprezanje i prelazi postavljenu granicu dizalice. Sigurnosna vrijednost, žičano uže/kuka je pokidano, komponente prijenosnog sistema su oštećene, motor je izgorio, a zbog nedovoljne sile kočenja, kočni sistem ne može zadržati kočnicu i druge sigurnosne nezgode.
 

Drugo, preopterećenje će uzrokovati veliku štetu na strukturi same dizalice. Tipični primjeri su deformacija glavnog nosača, pukotine i otvoreno zavarivanje na gornjem stražnjem poklopcu i krajevima greda, što uzrokuje ozbiljne sigurnosne opasnosti za dizalicu.

Dizalicama je strogo zabranjeno preopterećenje jer:

(1) Preopterećenje dizalice će stvoriti pretjerano opterećenje koje može uzrokovatižičano užeda pukne iznad dozvoljene napetosti, ili se kuka može slomiti, a teški predmeti mogu pasti sa velike visine, uzrokujući velike nesreće osoblju ili opremi.

(2) Preopterećenje može oštetiti dijelove mehaničkog prijenosa dizalice, a može dovesti i do smanjenja kočnog momenta ili kvara kočnice.

(3) Preopterećenje može uzrokovati da kran ošteti elektromehaničku opremu (kao što je izgaranje motora zbog preopterećenja).

(4) Preopterećenje je također vrlo štetno za metalnu konstrukciju dizalice, uzrokujući deformaciju glavne napregnute konstrukcije.

(5) Preopterećenje uništava stabilnost dizalice, što može uzrokovati ozbiljne nezgode kao što je skraćivanje vijeka trajanja dizalice ili prevrtanje cijele mašine.

Kada jeglavni nosačskrene naniže tokom podizanja preopterećenja, trag kolica će se deformirati zajedno sa glavnim nosačem. Kada kolica idu od sredine ka obje strane, ne samo da moraju savladati normalni otpor trenja pri vožnji, već i dodatni otpor trenja uzrokovan penjanjem. Kada je preopterećenje preveliko, motor pogonskog mehanizma kolica će se preopteretiti i izgorjeti.
 

Osim toga, na kolicima će se pojaviti i devijacije, klizanje i druge situacije, koje ozbiljno ugrožavaju rad podizanja. Ako se radi o dvonosnoj dizalici, to će uzrokovati i vožnju kolica na samo tri noge, što će skratiti vijek trajanja dizalice zbog grizanja šina.

Prilikom rukovanja dizalicom, moraju se poštovati radne specifikacije, što može efikasno smanjiti pojavu sigurnosnih nezgoda. Obrazujte operatere da pravilno održavaju dizalicu prema uputama u priručniku kako biste osigurali da će dizalica dati sve od sebe za podizanje i podizanje u svom normalnom vijeku trajanja!