Nosač kranskog mosta

1.Dejun QD Tip kranski mostni nosač dupli sa kukom

 

Dejun QD tip kranski mostni nosač dvostruki sa kukom pogodan je za sve vrste opštih uslova, koristi se za podizanje materijala, ugradnju i održavanje opreme, vrsta je široko rasprostranjene opreme za dizanje. Uglavnom se sastoji od glavne grede, mehanizma za kretanje dizalicom, kolica, strojarnice i električne opreme.

 

Dejun QD tip kranski mostni nosač dupli sa kukom usvaja strukturu dvostruke grede, dvostruke trake i jednostrukih kolica.

 

Kolica za podizanje su opremljena glavnim i pomoćnim mehanizmima za podizanje, a svaki ima nezavisni sistem prenosa. Glavni i pomoćni mehanizmi za podizanje ne samo da mogu samostalno dovršiti radove dizanja, već i koordinirati za završetak posla.

 

Dejun QD tip kranski mostni nosač dvostruki s tehnologijom kuke je zrel, siguran i pouzdan, jednostavan za rukovanje, stabilan rad. To je zreo proizvod naše kompanije već dugi niz godina, i to je najrasprostranjenija dizalica u Kini i svijetu.

 

2. Parametri:

 

Kapacitet dizanja (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Raspon (m) Prilagođeno		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Visina dizanja (m)	Main Hook	18	20	25	24	20	23			24			24
	Auxiliary Hook	20	22	27	26	22	25			26			26
Brzina (m/min)	Main Hook	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Auxiliary Hook	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Trolley Traveling	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Crane Traveling	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Radnička klasa		A7-A8

3. Prednost
-Kompaktna struktura

-Dobra krutost

-Lako za rukovanje

-Mala buka

-Sigurnost i pouzdanost

-Prelep izgled

 

Main Beam

Glavna greda je kutijasta konstrukcija na stazi. Presjek glavne grede se analizira i sistematski izračunava ANSYS metodom konačnih elemenata kako bi se osiguralo da ima dovoljnu čvrstoću, krutost i ukupnu stabilnost. Ugao nagiba glavnog snopa je (1 ~ 1,4) S/1000, a maksimalni položaj nagiba je kontroliran unutar 1/10 raspona. Glavni naponski element glavne grede je Q255B, a minimalna debljina ploče nije manja od 6 mm.

 

End Carriages

Krajnji vagoni su konstrukcija u obliku kutije, a veza između krajnjeg vagona i glavne grede je kruta veza. Kako bi se olakšao transport, priključak krajnjeg vagona je rastavljen i spojen vijcima visoke čvrstoće. Svaka spojna ploča je postavljena vijcima za razvrtanje i označena je za pregled pozicioniranja prije isporuke.

 

Kolica

Mehanizam poprečnog kretanja automobila podržan je sa četiri točka, a nezavisan pogonski sistem je usvojen za centralno pokretanje automobila.

Prilikom pokretanja pogonski točak ne proklizava, a pri kočenju je stabilan i pouzdan. Ovakav strukturalni raspored pogodan je za instalaciju, održavanje i demontažu svake komponente pogonskog sistema.

 

Dizalica

Glavni i pomoćni podizni mehanizmi su raspoređeni na istom okviru vozila, a svaki mehanizam ima nezavisni pogonski uređaj.

Princip rada mehanizma za podizanje: motor obavlja rad, mijenja brzinu kroz reduktor, a zatim pokreće bubanj kroz spojnicu bubnja i dovršava kuku kroz sistem namotavanja žičanog užeta.

Mehanizam za podizanje usvaja serijski sistem regulacije brzine otpora, stabilno kočenje, malu udarnu silu kuke, precizno pozicioniranje, što ne samo da poboljšava proizvodnu efikasnost korisnika, već i značajno produžava vijek trajanja komponenti mehanizma za podizanje.

Ove komponente su kompaktne i jednostavne za održavanje, osiguravajući sigurnost i pouzdanost.

 

4. Primjenjivo okruženje:

 

Dejun QD tip kranski mostni nosač dupli sa kukom su uglavnom pogodni za prašnjava radna mesta, topljenje, livenje, termičku obradu, itd. U ovim procesima neizbežno će se stvarati prašina visoke temperature. Ove prašine lebde u zraku i lijepe se na različite površine dizalice, pa čak i utiču na normalan rad električne opreme.

 

Istovremeno, temperatura ovih radnih okruženja je relativno visoka, temperatura rastopljenog metala je obično iznad 1500 stepeni Celzijusa, a prosječna temperatura prostorije u radionici može dostići 40-60 stepeni Celzijusa; Kada je vlažnost vazduha visoka, korozivni gasovi će se mešati u vazduhu. Tokom procesa topljenja, livenja i termičke obrade, stvara se nešto vodene pare, što rezultira visokom vlažnošću i visoko korozivnim vazdušnim okruženjem. Ovo okruženje će ubrzati koroziju metalnih konstrukcija, što je vrlo štetno za dizalice, pa su potrebne posebne dizalice za livenje.

 

5. Prijevoz:

 

 

Popularni tagovi: kranski mostni nosač, Kina dobavljači, proizvođači, fabrika