Blok nadzemne dizalice

1. Uvod proizvoda:

Blok mostne dizalice sa dvostrukim nosačem

 

Blok mostne dizalice sa dvostrukim nosačem primjenjiv na metalurgiju željeza i čelika, hidroelektranu, zrakoplovstvo, brodogradnju, automobilsku industriju, ugljen, petrohemijsku industriju

 

 

2. Parametri:

Kapacitet dizanja (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Raspon (m) Prilagođeno		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Visina dizanja (m)	Main Hook	18	20	25	24	20	23			24			24
	Auxiliary Hook	20	22	27	26	22	25			26			26
Brzina (m/min)	Main Hook	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Auxiliary Hook	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Trolley Traveling	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Crane Traveling	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Radnička klasa		A7-A8

3. Komponenta:

 

Blok mostne dizalice sa dvostrukim nosačem ima jedinstvenu strukturu koja ga izdvaja od ostalih dizalica na tržištu. Dizalica je izrađena od jake čelične konstrukcije za maksimalnu izdržljivost i snagu. Dvostruka konstrukcija nosača pruža povećanu stabilnost i smanjuje rizik od ljuljanja dizalice tokom dizanja.

Casting Double Girder Eot Crane usvaja strukturu jednostrukih kolica sa dvostrukim nosačem, koja se uglavnom sastoji od okvira mosta, kolica, kuke, rada automobila i električnih dijelova. Glavni uređaj za udicu i vađenje je greda kuke sa fiksnim razmakom, koja se koristi za podizanje lonca; pomoćna kuka se koristi za suradnju s glavnom kukom za ispuštanje rastopljenog čelika, čelične troske i drugih pomoćnih operacija dizanja.

 

Glavna i pomoćna kuka ne smiju podizati dva predmeta u isto vrijeme. Kada glavna i pomoćna kuka rade nezavisno, one ne smiju premašiti svoj nazivni kapacitet dizanja, a rad dizanja ne smije premašiti nazivni kapacitet dizanja glavne kuke.

 

Mehanizam za upravljanje kolicima i glavna električna oprema ugrađeni su u dugo svjetlo, a hladnjak zraka je ugrađen u elektro prostoriju za dugo svjetlo. Kako bi se smanjilo toplinsko zračenje rastopljenog čelika na metalne konstrukcijske dijelove, na dnu glavne grede duž smjera raspona predviđena je termoizolacijska ploča.

 

Sistem kolica dizalice je napravljen od robusnog čelika i opremljen je valjkastim ležajevima koji osiguravaju glatko kretanje. Motori za dizanje i kolica su dizajnirani da izdrže teška opterećenja i duge radne sate. Mehanizam dizalice je dizajniran da radi satima bez zaustavljanja, što ga čini idealnim izborom za kontinuiranu industrijsku upotrebu.

 

Na svakom pogonskom uređaju mehanizma za dizanje ugrađena su najmanje dva seta kočnica. U mehanizmu za dizanje sa posebno visokim sigurnosnim zahtjevima potrebno je ugraditi sigurnosnu kočnicu na bubanj kako bi se spriječile nezgode uzrokovane oštećenjem pogonskog mehanizma.

 

Sva čelična žičana užad izrađena su od čeličnih užadi otpornih na visoke temperature, a sigurnosni faktor je veći nego kod općih mostnih dizalica; Potrebni sigurnosni zaštitni uređaji su usvojeni na grupi kuka i gredi za podizanje kako bi se spriječilo da rastopljeni čelik prska po žičanim užadima i izazove oštećenje žičanih užadi.

 

Budući da dizalica za livenje uglavnom podiže rastopljeni čelik, a temperatura je vrlo visoka, ispod glavne grede se dodaje izolacijski sloj kako bi se smanjio utjecaj zračeće topline na glavnu gredu; u isto vrijeme, kolica su dizajnirana sa vatrootpornom pločom kako bi se spriječilo da rastopljeni čelik pri utovaru i istovaru na kolica skoči na krov i ošteti električni sistem i električnu opremu.

 

Dizalica je opremljena odgovarajućom elektronskom vagom, a očigledni su uređaji za prikaz u vozačkoj kabini i na mostu. Istovremeno, kabina za upravljanje ima zatvorenu kabinu vozača sa termoizolacijom sa dvostrukim staklom koja je okačena ispod mosta, a postoji i električna konzola za rad vozača. Prostorija je opremljena industrijskim hladnjakom zraka, a sobna temperatura uglavnom ne prelazi 35 stepeni.

 

4. Primjenjivo okruženje:

Blokovi nadzemne dizalice sa dvostrukim nosačem općenito su pogodni za prašnjava radna mjesta, topljenje, lijevanje, termičku obradu itd. U ovim procesima neizbježno će se stvarati prašina visoke temperature. Ove prašine lebde u zraku i lijepe se na različite površine dizalice, pa čak i utiču na normalan rad električne opreme.

 

Istovremeno, temperatura ovih radnih okruženja je relativno visoka, temperatura rastopljenog metala je obično iznad 1500 stepeni Celzijusa, a prosječna temperatura prostorije u radionici može dostići 40-60 stepeni Celzijusa; Kada je vlažnost vazduha visoka, korozivni gasovi će se mešati u vazduhu. Tokom procesa topljenja, livenja i termičke obrade, stvara se nešto vodene pare, što rezultira visokom vlažnošću i visoko korozivnim vazdušnim okruženjem. Ovo okruženje će ubrzati koroziju metalnih konstrukcija, što je vrlo štetno za dizalice, pa su potrebne posebne dizalice za livenje.

5. Potrošni dijelovi:

Vodilice za užad, prekidači za vožnju, ograničavači kretanja i kočnice.

 

6. Kako raditi?

Dva tipa rada na zemlji i u vazduhu.

 

Postoje dvije vrste vozačke kabine, otvorenog tipa i zatvorenog tipa.

 

7. Prevoz:

 

 

Popularni tagovi: Blok mostne dizalice, Kina dobavljač blokova mostnih dizalica, proizvođači, tvornica