Mostni kran od 2 tone

Mostni kran od 2 tone

 

Mehanizam za podizanje mosne kranske dizalice od 2 tone sastoji se od reduktora, namotaja, konusnog motora i kuke, a pričvršćen je na okvir kolica. Postavljeno u sredini glavne mašine, žičano uže namotano na bubanj podiže i spušta teške predmete kroz uređaj za kuku i fiksnu remenicu.

 

 

Prilikom projektovanja mosne dizalice od 2 tone moramo nastojati da ispunimo sljedeće zahtjeve:
 

1. Saradnja između cele dizalice i zgrade fabrike, kao i saradnja između kolica i okvira mosta mora biti odgovarajuća.
 

Međusobna saradnja kolica i okvira mosta uglavnom se sastoji u: širini kolica (horizontalni razmak između središnjih ravnina točkova) i širina kolica na mostu treba da bude ista;
 

Drugi je: položaj odbojnika na kolicima i položaj gvozdenog graničnika na mostu moraju biti dobro usklađeni, a branik na kolicima i granični prekidač hoda na mostu moraju biti pravilno usklađeni.
 

Ravanski raspored kolica treba da bude kompaktan, a visina mala, što može u skladu sa tim smanjiti visinu dizalice, a samim tim i visinu fabričke zgrade.
 

2. Raspored mehanizma na kolicima i zahtjevi koordinacije između dijelova u istom mehanizmu su odgovarajući.
 

Udaljenost između mehanizma za podizanje i mehanizma za pokretanje kolica ne smije biti premala, inače će biti nezgodno za održavanje ili će okvir kolica biti teško dizajnirati; ali ne bi trebao biti prevelik, inače kolica neće biti kompaktna.
 

3. Raspodjela pritiska na kotačima kolica mora biti ujednačena.
 

A potrebno je dobiti najmanju veličinu kotača, osovina i kutija za ležajeve, te da glavni nosač kranskog mosta podnese ujednačeno opterećenje. Općenito, maksimalni pritisak na točkovima ne bi trebalo da prelazi 20 procenata prosečnog pritiska na točkovima.
 

4. Mehanizam na okviru kolica treba pravilno da sarađuje sa ramom kolica.
 

U smislu principa dizajna, mehanizmu treba dati prioritet, a kolica treba koristiti što je više moguće za saradnju sa mehanizmom; u međuvremenu, raspored mehanizma bi također trebao učiniti dizajn i izradu čelične konstrukcije što je moguće pogodnijim.
 

Budući da okvir kolica treba postaviti i poduprijeti mehanizam za podizanje i mehanizam za pokretanje kolica, okvir kolica treba biti dizajniran u skladu sa zahtjevima mehanizma za podizanje i pokretanje, ali raspored mehanizma također treba odgovarati malom okviru kolica bez utjecaja rad mehanizma. Okvir je dizajniran tako da je njegova struktura jednostavna, razumna i laka za proizvodnju.
 

5. Koristite standardne komponente što je više moguće kako biste poboljšali efikasnost dizajna i proizvodnje i smanjili troškove proizvodnje.
 

6. Dizajn svakog dijela kolica treba uzeti u obzir pogodnost proizvodnje, ugradnje, održavanja i remonta, i osigurati da se susjedni dijelovi ne moraju pomicati kada se dijelovi rastavljaju i popravljaju što je više moguće.

 

Redukcioni mehanizam ima trostepeni vanjski zupčani mehanizam sa spiralnim zupčanikom. Zupčanici i osovine zupčanika su izrađeni od legiranog čelika visoke čvrstoće i termički su obrađeni kako bi se postigla visoka čvrstoća i dobra otpornost na habanje.

 

Osovina prijenosa je podržana kotrljajućim ležajevima, a zupčanici su zapečaćeni u reduktorskoj kutiji. ulje za podmazivanje unutra.

 

Motor za dizanje usvaja kombinaciju motora i kočnice i motora kočnice konusnog rotora, a motor radi po principu kočionog rotora. Kada je motor uključen, konusni rotor se pomiče aksijalno, kočnica je isključena i motor radi normalno. Kočioni točak se ponaša i kao ventilator, motor ima dobro rasipanje toplote, a kočioni prsten je napravljen od gumene smole. Dobra otpornost na habanje, pouzdano kočenje, lako podešavanje i laka zamjena.

 

Motor za podizanje također može imati dvobrzinski mehanizam, koji je podijeljen u dva tipa: tip ranca i tip osovine.

 

 

Zašto su zahtjevi za mašine za dizanje tako strogi?
 

1. Mostna dizalica obično ima ogromnu strukturu i relativno složen mehanizam. Tokom operacije često se istovremeno radi više pokreta u različitim smjerovima, što je tehnički teško.

 

2. Postoji mnogo vrsta teških predmeta koji se mogu podići, a opterećenje se mijenja. Neki teški predmeti su teški stotinama tona, veliki su i nepravilni, a tu su i rastresite čestice, vruća talina, zapaljiva i eksplozivna opasna materija itd., što proces podizanja čini komplikovanim i opasnim.
 

3. Treba da radi u većem opsegu, a prostor za aktivnosti je veći. Kada se dogodi nesreća, zahvaćeno područje će biti veće.
 

4. Neke mašine za dizanje (odnose se samo na građevinske liftove, itd.) moraju direktno nositi ljude da vrše pokrete podizanja, a njihova pouzdanost direktno utiče na ličnu sigurnost.
 

5. Mnogo je izloženih pokretnih dijelova, i oni su često u direktnom kontaktu sa operaterima, tako da postoji mnogo potencijalnih faktora rizika od slučajnog slučaja.
 

6. Radno okruženje je složeno, kao što su preduzeća, luke, gradilišta, itd., uključujući faktore rizika životne sredine kao što su visoka temperatura, visok pritisak, zapaljivost i eksplozija, koji predstavljaju pretnju za opremu i operatere.
 

7. Često se traži da mnogi ljudi sarađuju u operaciji, a zahtjevi za komandanta, operatera i radnika za dizanje su relativno visoki.
 

Prema relevantnim statistikama, broj smrtnih slučajeva na radu u godišnjim nesrećama s teškim povredama u mojoj zemlji čini oko 15 posto ukupnog broja smrtnih slučajeva povezanih s radom u svim industrijskim preduzećima. Kako bi osigurala siguran rad dizalice, država je svrstava u specijalnu opremu za upravljanje, a mnoga preduzeća upravljanje dizalicom smatraju ključnom karikom u bezbednoj proizvodnji.

 

Težina dizanja (t)	1				2				3				5				10				16				Prilagođeno
raspon(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Prilagođeno
Radna brzina (m/min)	Ground 20								Ground 20								Ground20				Ground 20				Prilagođeno
Visina podizanja (m) Prilagođeno	Prilagođeno
Radnička klasa	A4 ili prilagođeno
Električna struja	Prilagođeno

Popularni tagovi: Mostni kran od 2 tone, Kina dobavljači, proizvođači, tvornice, 2 tone mosne dizalice