Mostna dizalica 20 tona

Mostna dizalica 20 tona

 

Mostna dizalica sa dvostrukim nosačima je mašina za podizanje teških tereta koja se koristi za pomicanje i podizanje ekstremno teških tereta na velikoj površini u industrijskim okruženjima. Sastoji se od dva paralelna nosača koji su oslonjeni na kolica i prolaze duž šina postavljenih na građevinskoj konstrukciji. Nosači su povezani poprečnom gredom, stvarajući čvrstu i stabilnu strukturu koja može podići i pomicati teške terete bez izvijanja ili savijanja.

 

Dizalicu obično pokreće električni motor, a kontrolira je operater kabine koji usmjerava kretanje i podizanje tereta. Dvonosna mostna dizalica od 20 tona ima veliki kapacitet dizanja, koji se kreće od nekoliko tona do nekoliko stotina tona, ovisno o specifičnim zahtjevima primjene. Dizajniran je za sigurno i efikasno podizanje i premještanje teških tereta težine do 500 tona.

 

Ove dizalice se koriste za rukovanje teškim teretima u industrijama kao što su proizvodnja, građevinarstvo i transport.
 

 

Radno okruženje i uslovi
 

(1) Napajanje mostne dizalice 20 tona je trofazno naizmjenična struja (trofazni četverožični sistem), frekvencija je 50Hz/60Hz, a napon je manji ili jednak 1000V (može biti i 3kV , 6kV ili 10kV po potrebi). Fluktuacija napona u sistemu napajanja na mestu priključka kranskog dovoda ne bi trebalo da prelazi ±10 procenata nazivnog napona.

 

(2) Instalacija na stazi za rad dizalice treba da zadovolji zahtjeve tolerancije GB/T nivoa.
 

Vrijednost otpora uzemljenja staze za kretanje dizalice ne smije biti veća od 4Ω.
 

Nadmorska visina na kojoj se dizalica postavlja i koristi ne smije biti veća od 1000m (ako je veća od 1000m, potrebno je provjeriti kapacitet motora prema odredbama GB 755, a ako je veća od 2000m, provjeriti kapacitet električnog uređaja ).
 

(3) Temperatura zračeće toplote podignutih predmeta do kuke dizalice ne bi trebalo da prelazi 300 stepeni.
 

(4) Klimatski uslovi kada mostna dizalica radi u zatvorenom prostoru:

Temperatura okoline ne prelazi plus 40 stepeni, a prosečna temperatura u roku od 24 sata ne prelazi plus 35 stepeni;
 

Temperatura okoline ne smije biti niža od -5 stepena; relativna vlažnost ne bi trebalo da prelazi 50 procenata na plus 40 stepeni.
 

(5) Klimatski uslovi kada dizalica radi na otvorenom:
 

Temperatura okoline ne smije prelaziti plus 40 stepeni, prosječna temperatura u roku od 24 sata ne smije prelaziti plus 35 stepeni, a temperatura okoline ne smije biti niža od -20 stepeni. Privremeno je dozvoljena relativna vlažnost do 100 posto kada temperatura okoline ne prelazi plus 25 stepeni.
 

(6) Radni pritisak vetra ne bi trebalo da bude veći od: 150Pa u unutrašnjosti (ekvivalentno vetru nivoa 5), ​​250Pa duž obale (ekvivalentno vetru nivoa 6); maksimalni pritisak vetra u neradnom stanju: generalno 800Pa (ekvivalentno nivou vetra 10), takođe se može posebno dogovoriti.
 

 

Aplikacija
 

Mostna dizalica od 20 tona je važan alat i oprema za realizaciju mehanizacije i automatizacije proizvodnog procesa u savremenoj industrijskoj proizvodnji i dizanju transporta. Stoga se mosne dizalice široko koriste u industrijskim i rudarskim preduzećima u zatvorenom i na otvorenom, hemijskoj industriji željeza i čelika, željezničkom transportu, lučkim terminalima i logističkom prometu i drugim odjelima i mjestima.

 

Kontrola
 

1. Teg bi trebao biti u mogućnosti da se kreće gore, dolje, lijevo, desno, naprijed i nazad, i istovremeno u trodimenzionalnim smjerovima. Osim za kretanje prema dolje, terminali u ostalih pet smjerova moraju imati zaštitu terminala.
 

2. Mora postojati pouzdan uređaj za kočenje, čak i u slučaju nestanka struje, teški predmeti neće pasti zbog sopstvene težine.
 

3. Trebao bi postojati veliki raspon regulacije brzine. Kada se kreće iz statičkog stanja, treba postupno ubrzavati od najniže brzine, a ubrzanje ne smije biti preveliko.
 

4. Kako bi se spriječila opasnost koja može nastati pri preopterećenju ili prekoračenju brzine, moraju postojati kratkoročne mjere zaštite od preopterećenja. Općenito, prekostrujni relej se koristi kao zaštita od preopterećenja kola.
 

5. Mora postojati veza za zaštitu od gubitka pritiska.
 

6. Moraju postojati sigurnosne mjere.
 

 

Sigurnost
 

Provjerite stavku
 

Kontrola sigurnosti mostnih dizalica Kako bi se osigurao siguran rad mostnih dizalica od 20 tona, potrebne su neke sigurnosne rutinske inspekcije tokom rada dizalica. Stavke inspekcije i ključne tačke su kako slijedi:
 

(1) Graničnik visine podizanja, granični prekidač putovanja i mehanizmi za blokiranje su u normalnom radu, sigurni i pouzdani.
 

(2) Svi glavni dijelovi ispunjavaju sigurnosne zahtjeve: povećanje otvora je manje od 15 posto originalne veličine, torziona deformacija je manja od 10 posto; habanje čahure ploče je manje od 50 posto originalne veličine, trošenje trna kuke ploče je manje od 5 posto i nema ljuštenja, neravnina, popravke zavarivanjem. Nema očiglednih nedostataka na kuki i remenici. Habanje čelične žice i korozija na površini čeličnog užeta je manje od 40 posto prečnika čelične žice, prekinute žice su manje od 10 posto ukupnog broja žica unutar dužine polaganja, nema slomljenih krajeva, nema očitog stanjivanja, nema prolapsa jezgre, mrtvog ugla uvijanja, ekstruzione deformacije, žarenja, fenomena gorenja. Krajevi žičanih užadi su povezani i učvršćeni stezaljkama, potisne ploče i klinovi su dobro povezani bez labavosti, ne postoje manje od 2 tlačne ploče i ne manje od 3 stezaljke. Kolut nema pukotine i nema labavog spoja i fiksacije; habanje zida bubnja je manje od 20 posto originalne debljine zida; sigurnosni kolut nije manji od 2 okreta, a omjer prečnika kotura i žičanog užeta zadovoljava zahtjeve. Točak za balansiranje je fiksiran netaknut, a žičano uže treba da ispunjava uslove. Kočnica nema naprslina, nema labavosti i nema većeg trošenja. Obje strane kočnog razmaka su jednake veličine i pogodne za dovoljnu silu kočenja. Istrošenost kočne trake je manje od 50 posto originalne debljine.
 

Kroz rutinsku inspekciju sigurnosti mostnih dizalica, odigrao je značajnu ulogu u eliminaciji ličnih nesreća, smanjenju nezgoda na opremi, poboljšanju brzine rada opreme i smanjenju troškova održavanja.
 

Linija za sigurnosna kolica
 

Sigurnosna kolica je novi tip mobilnog uređaja za napajanje, koji postupno zamjenjuje staru ugaonu liniju kolica od željeza i bakra sa svojim vrhunskim performansama kao što su izolacija, sigurnost, otpornost na temperaturu, otpornost na vibracije i ušteda energije. Sigurnosni klizni kontaktni vod se sastoji od glatkih i ravnih T2 bakrenih šipki ispunjenih inženjerskim plastičnim cijevima ili pločama s prorezima ili aluminijskim profilima u koje su ugrađeni provodnici otporni na habanje kao noseća tekućina i kombinirana je u prijenosni vod. Ispod provodnika postoji otvoreni prorez koji olakšava rad kolektora, a grafitna četka kolektora na bazi bakra visoke otpornosti na habanje vodi struju do radnog električnog uređaja.
 

Mostne dizalice od 20 tona su podložne nestanku struje tokom upotrebe, a ponekad se stvaraju varnice u vodovima za prenos snage. U teškim slučajevima, na kolicima se čuje zvuk pucanja petardi, što rezultira čestom zamjenomkolektori i utiču na proizvodnju. U tu svrhu napravljena su sljedeća poboljšanja:

 

(1) Povećajte kos kolektorske četke i glatko je polirajte;
 

(2) Povećajte snagu i elastičnost opruge između dvije suprotne četke kolektora kako biste osigurali da se opruga može slobodno oporaviti;
 

(3) Produbite. Pojačajte sjedište opruge u kolektoru kako biste osigurali da povratnu oprugu četke nije lako "ukrstiti" tokom rada;
 

(4) Vezni blok na spoju dva dijela sigurnosne kolica treba da ima ukošene dijelove kako bi se osigurao nesmetan prijelaz kolektora. Istovremeno, da bi se osigurala normalna upotreba sigurnosne kolica, od suštinskog je značaja i standardizovan rad vozača, redovno održavanje i redovna kontrola radnika održavanja.

Popularni tagovi: mostna dizalica 20 tona, Kina mostna dizalica 20 tona dobavljači, proizvođači, tvornica