Nadzemna električna dizalica

Nadzemna električna dizalica

 

Dvonosna nadzemna električna dizalica sastoji se od okvira mosta, mehanizma za kretanje kolica, mehanizma za kretanje kolica i električne opreme. Tipična struktura tradicionalnog rasporeda je usvojena u cjelokupnom dizajnu sistema, a mehanizam za pokretanje kolica usvaja centralizirani pogon.

 

Blok remenice mehanizma za podizanje ima dvostruki blok remenice, težina se ne pomiče horizontalno tokom procesa podizanja, proces podizanja je stabilan, a instalacija i zamjena žičanog užeta je jednostavna. Odgovarajući uređaj za namotavanje ima jednoslojni bubanj, koji ima prednosti velike površine kontakta sa žičanim užetom i niskog pritiska jedinice. Odabir žičanih užadi, reduktora, spojnica, motora i kočnica također je uključen u mehanizam za dizanje. Mehanizam za kretanje kolica uključuje proračun pritiska kotača kolica, odabir i proračun kotača kolica, gusjenica, reduktora, spojnica, motora i kočnica, itd.

 

 

Mehanizam za pokretanje dizalice nadzemne električne dizalice

 

1. Sastav prenosnog sistema:

 

Elektromotori, kočnice, reduktori, kotači, kućišta ugaonih ležajeva, kompenzacijske osovine, zupčaničke spojnice

 

2. Dizalica ima četiri pokretna točka, koja su postavljena na oba kraja dvije krajnje grede. Dva od njih su aktivni kotači. Dva su pasivna točka. Pogonski mehanizam aktivnog točka ugrađen je na platformu za hodanje. Ovdje se koriste dva seta simetričnih i nezavisnih uređaja za vožnju, koje nazivamo odvojenom vožnjom.

 

Mehanizam prijenosa kolica se pokreće zasebno, a motor se koristi za pogon kotača kroz horizontalni reduktor pričvršćen na platformu za hodanje. Motor i reduktor su povezani zupčanikom i mjenjačkom osovinom, a reduktor i kotači spojnicom zupčanika. Način vožnje povezan sa pogonom, aktivna i pasivna osovina kotača su oslonjene na kutiju za ugaone ležajeve, ova struktura je pogodna za montažu, demontažu i održavanje.

 

3. Točak je u obliku standardnog dvostrukog oboda cilindričnog gazećeg sloja, a materijal je ZG50SiMn. Nakon gašenja frekvencijom snage, tvrdoća gazećeg sloja je HB300-380. Dubina očvrslog sloja je 20 mm, a tvrdoća na dubini od 20 mm nije manja od HB260.

 

4. Radni granični položaj nadzemne električne dizalice ostvaruje se kombinacijom graničnog prekidača LX10-11 instaliranog na kolicima dizalice i poliuretanskog odbojnika postavljenog na oba kraja krajnje grede.

 

5. Svi mehanizmi imaju kotrljajuće ležajeve i hidraulične potisne kočnice.

 

Mehanizam za kretanje kolica je vertikalni evolventni zupčasti reduktor koji pokreće motor. Osovina reduktora brzine sa malim brojem obrtaja povezana je sa aktivnim točkovima postavljenim na okvir kolica na centralizovan način vožnje. Motor ima izlaznu osovinu sa dva kraja, a jedan kraj osovine je opremljen kočnicom.

 

 

Mehanizam za pokretanje kolica za električnu dizalicu sa dvostrukim nosačem

 

1. Sastav prenosnog sistema pogonskog mehanizma:

 

Motori, kočnice, reduktori, kompenzacijska vratila, spojnice, kutna kućišta ležaja, kotači kolica

 

2. Mehanizam za kretanje kolica usvaja polucentralizovani režim vožnje, a motor pokreće točkove kroz vertikalni reduktor fiksiran na okvir kolica. Motor i reduktor su povezani zupčanikom, a veza između reduktora i kotača Zupčasta spojnica služi za spajanje sa prijenosnim vratilom.

 

Težina dizanja (t)		10+10			16+16		Prilagođeno
raspon(m)		16.5,28.5,31.5			16.5,25.5,28.5		Prilagođeno
Max. Visina dizanja (m)		Prilagođeno
Brzina podizanja (m/min)	A5	11.3			8.5		Prilagođeno
	A6	15.6			13.2		Prilagođeno
Brzina putovanja raka (m/min)	A5	37.2			43.8		Prilagođeno
Brzina putovanja kolica (m/min)	A5	90.7	91.9	84.7	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6
	A6	92.7	93.7	86.5	76	89	89	75.3	75.3
Radnička klasa		A5-A8
Električna struja		Trofazni AC 380V 50Hz

 

Operativne procedure

 

1. Ako naiđete na prepreke na putu prije vožnje ili tokom rada, trebate zvoniti da biste upozorili;

 

2. Prilikom rukovanja i podizanja teških predmeta treba poslušati komandu stalnog komandira na zemlji, ali svako ko uđe šalje signal za hitno zaustavljanje. Operater mora odmah stati;

 

3. Generalno, dvije dizalice ne smiju podizati predmete u isto vrijeme. U posebnim slučajevima, posebne mjere treba preduzeti i odobriti menadžer opreme;

 

4. Kada nadzemna električna dizalica radi bez teških predmeta, kuka je više od 2,5 metra iznad tla;

 

5. Strogo je zabranjeno da dizalica prelazi preko glave osobe kada dizalica podiže teške predmete;

 

6. Kada dizalica radi sa teretom, tačka težine treba da bude 0.5 metara manja od prepreka na liniji za trčanje teškog tereta;

 

7. Strogo je zabranjeno prevoziti ili podizati ljude kukama;

 

8. Alati, rezervni dijelovi, pričvršćivači, sitnice i sl. moraju se skladištiti u posebnim kutijama, a zabranjeno je nasumično razbacivanje po dizalici, kako bi se izbjegle nezgode od ozljeda ili oštećenja opreme prilikom pada predmeta;

 

9. Prilikom podizanja tečnih metala, štetnih tečnosti i važnih predmeta, bez obzira koliko su teški, moraju biti podignuti blago 150-200 mm iznad tla. Nakon provjere pouzdanosti kočnice, ponovo se izvodi normalan rad podizanja;

 

10. Kada nadzemna električna dizalica na otvorenom ne radi, pokušajte bezbedno da pričvrstite dizalicu (na primer, okačite kuku na sidro za zemlju, ukopčajte koso gvožđe na volanu, itd.), kako biste sprečili kran od odnošenja vjetra i izazivanja nesreća;

 

11. Operater mora osigurati da se ne sudari s drugom dizalicom. U slučaju kvara dizalice, dozvoljeno je koristiti drugu susjednu dizalicu za guranje ove dizalice. U tom slučaju, dvije dizalice ne smiju se opterećivati, već se kreću polako istom brzinom;

 

12. Prilikom podizanja teških predmeta i spuštanja posipača, operater ne smije napuštati kontrolnu sobu;

 

13. Kada kran završi sa radom, posipač treba podići u gornji položaj, odnosno granični položaj;

 

14. Inspekcija i održavanje nisu dozvoljeni kada je električna dizalica u funkciji.

Popularni tagovi: nadzemna električna dizalica, Kina dobavljači električnih dizalica, proizvođači, tvornica