Cijena male mosne dizalice 10 tona

Cijena male mosne dizalice 10 tona

Zbog svoje jednostavne strukture, praktičnog rada i niske cijene, dizalice se široko koriste u strojevima, kemijskoj industriji, lakoj industriji, željeznici i drugim industrijama.
 

Zbog specifičnosti ove vrste dizalice, jedna osoba na tlu često zauzima više pozicija, a istovremeno je odgovorna za zadatke operacije, komandovanja i komandovanja, a u radu postoji mnogo nesigurnih skrivenih opasnosti.
 

Kako bi se spriječile nesreće pri podizanju takvih dizalica, relevantni nacionalni standardi kao što je GB6067-1985 "Sigurnosna pravila za mašine za podizanje" zahtijevaju da dizalice moraju imati sigurnosne zaštitne uređaje, kao što su graničnici, krajnji graničnici, odbojnici, sigurnosno kočenje uređaj itd.
 

Oprema ovih sigurnosnih zaštitnih uređaja je efektivno poboljšala sigurnost i pouzdanost dizalice. Međutim, zbog različitih razloga kao što su greške u dizajnu i proizvodnji, trenutne sigurnosne mjere zaštite za dizalicu nisu savršene. Prema iskustvu svakodnevnih pregleda, utvrđeno je da dizalice dizalice još uvijek imaju kvarove ili nedostatke u smislu zaštite od pogrešne faze i prekida faze, zaštite od loma osovine, zaštite od pada električne dizalice i podešavanja tampon.

Budući da dizalica koristi trofazni asinhroni konusni kočni motor kao pogonski uređaj, a smjer rada trofaznog asinhronog motora povezan je s redoslijedom faza napajanja, kada se slijed faza napajanja mijenja, smjer rada motora je isti kao i originalni smjer rada. Naprotiv, kada se pritisne tipka "dolje" u ovom trenutku, rasipač će se podići, a graničnik neće raditi kada se podigne u granični položaj, što lako će izazvati nesreće.
 

Nesreće kao što su prignječenje bubnja, deformacija grupe kuka i lomljenje užeta događaju se svake godine na ovoj vrsti dizalice zbog neusklađenosti.
 

Trenutno, električne dizalice tipa CD i MD koje se proizvode i široko koriste u mojoj zemlji nisu usvojile mjere zaštite od pogrešne faze i otvorene faze (električne dizalice koje se koriste nisu potrebne za ugradnju). Kako bi se spriječila pojava nezgoda s ozljedama pri dizanju uzrokovanih pogrešnom fazom, u električni upravljački sistem dizalice dizalice se dodaje pogrešna faza i zaštita otvorene faze.

Kada je napajanje van faze ili van faze, zaštitnik van faze radi da isključi glavni kontaktor napajanja, a dizalica mora čekati da se napajanje vrati u normalu prije nego što dizalica može nastaviti s radom. Ovo ne samo da može spriječiti zgnječenje kotura zbog pogrešne faze napajanja, već i spriječiti izgaranje motora zbog nedostatka faze rada. Stoga je uloga zaštitnika od pogrešne faze vrlo neophodna.
 

Tokom rada električne dizalice, zbog istrošenosti naplatka kotača i gazećeg sloja kotača, razmak između točka i kolosijeka postepeno se povećava. U ovom trenutku, ako se zazor u vožnji ne može podesiti na vrijeme, električna dizalica može pasti s kolosijeka i uzrokovati nesreću pri dizanju. Istovremeno, zbog specifičnosti sklopa osovine kotača, pukotine na osovini nisu lako se pronađu, a pukotine se ne mogu efikasno kontrolisati, a osovina se može slomiti, uzrokujući nesreću pri padu.
 

Kako bi se spriječile nesreće prilikom pada električne dizalice koje su uzrokovane ovim, na odgovarajući položaj električne dizalice može se dodati zaštitni uređaj protiv lomljenja vratila i iskakanja iz šina. Kada električna dizalica iskoči iz šina ili slomi osovinu, osovina protiv lomljenja i uređaj za zaštitu od iskakanja mogu se efikasno okačiti na stazi, kako bi se izbjegla nesreća s povredama pri podizanju.

Prema odredbama GB6o67-1985 (Sigurnosni propisi za mašine za podizanje), na terminalu električne dizalice mora se postaviti tampon. Budući da ne postoji jasan propis o položaju ugradnje uređaja, tampon električne dizalice koji se trenutno koristi u Kini se uglavnom ugrađuje u radni srednji dio riječi čelik.
 

Kada se pogonski točak električne dizalice sudari sa odbojnikom, odbojnik igra ulogu u apsorpciji energije, ali zbog posebne strukture električne dizalice, kada se obod kotača za pokretanje sudara sa odbojnikom, pod dejstvom inercije. felge izuzetno teško troše odbojnike.
 

Kada električna dizalica radi neko vrijeme, tampon gubi svoju izvornu funkciju dizajna, što povećava nesigurne faktore tokom rada električne dizalice, a stabilnost električne dizalice naglo opada.
 

Kako bi se spriječio ovaj kvar, položaj ugradnje odbojnika može se odabrati na donjoj površini I-grede, a sudar između odbojnika i ovjesne ušne ploče električne dizalice može se koristiti kao odbojnik za poboljšanje sigurnosti i pouzdanost i produžiti vijek trajanja pufera.

Popularni tagovi: mala mostna dizalica 10 tona cijena, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni, kupiti, cijena, za prodaju