Kako odabrati radnu brzinu mostne dizalice od 15 tona

Kako odabrati radnu brzinu mostne dizalice od 15 tona
 

Važan indeks mosnih dizalica od 15 tona je radna brzina. Brza puna brzina određuje efikasnost podizanja proizvodnje, pa kako odabrati?

Radna brzinaMostna dizalica od 15 tonauključuje brzinu dizanja, brzinu kretanja kolica i brzinu kretanja kolica.

Izbor radne brzine zavisi od raznih faktora.

Prije svega, to se odnosi na kapacitet dizanja. Dizalice sa srednjim i malim kapacitetom dizanja treba da koriste veliku brzinu za poboljšanje produktivnosti, a dizalice sa velikim kapacitetom dizanja treba da koriste malu brzinu kako bi smanjile pogonsku snagu i poboljšale stabilnost i sigurnost rada.

Naročito kada postoje dva glavna i pomoćna mehanizma za dizanje, brzina glavnog mehanizma za dizanje je obično znatno niža od brzine pomoćnog mehanizma za dizanje. (Kran za glavni i pomoćni mehanizam za podizanje od 20 tona naziva se i mostna dizalica s dvostrukom kukom od 20 tona)

Radna brzina zavisi i od nivoa rada i zahteva upotrebe. Dizalica sa visokim radnim nivoom, čestom upotrebom i visokom produktivnošću treba da izabere veliku brzinu; radni mehanizam sa niskim radnim nivoom i koji se koristi za podešavanje rada može izabrati malu brzinu; dizalica koja se koristi samo za instalaciju i održavanje opreme Osim male brzine, dizalica može usvojiti i dvostruku brzinu (brzo, sporo), mikro brzinu ili regulaciju brzine prema potrebama.
Osim toga, mala brzina se koristi za puno opterećenje i velika opterećenja, a velika brzina se može koristiti za prazno i ​​lagano opterećenje.
Korištenjem pretvaranja frekvencije regulacija brzine može učiniti da se radna brzina može podesiti proizvoljno u istom omjeru od 1:10.

Radna brzina je također povezana s veličinom servisnog prostora dizalice. Veliku brzinu treba odabrati za dugu stazu trčanja i veliku visinu dizanja.
Kada je udaljenost krana kratka, nije prikladna upotreba velike brzine, kako se ne bi počelo kočiti prije pokretanja. Princip je da se omogući da mehanizam ima radnu sekciju koja radi stabilnom brzinom, u slučaju da često postoji nestabilna operacija koja će se odmah prebaciti na rad usporavanja prije nego što se ubrzanje završi.

Ali sa razvojem moderne industrije; dizalice koje obavljaju mnogo poslova pretovara sve više koriste velike brzine; dizalice za ugradnju i održavanje koriste veliki broj regulacija brzine.

Za neke dizalice sa posebnim funkcijama, kao što su dizalice koje se koriste za kaljenje obratka, treba da postoje uređaji za brzo spuštanje; za dizalice s velikom visinom dizanja, osim odgovarajućeg povećanja brzine dizanja, mogu koristiti i malu brzinu za teška opterećenja i veliku brzinu bez tereta, ili Poduzeti korake za postizanje većih brzina spuštanja kako bi se povećala produktivnost.

Stoga, prilikom rukovanja mosnom dizalicom, mora joj pristupiti stručno građevinsko osoblje. Oni koji ne razumiju ne bi trebali to koristiti opušteno, kako bi izbjegli bilo kakvu situaciju.

Uslovi za relacionu brzinu:

1. Mehanizam za podizanje
Mehanizam za podizanje se sastoji od motora za podizanje, reduktora, koluta, kočnice, kuke i tako dalje. Motor za dizanje je povezan sa reduktorom preko spojnice, kočionog točka, a izlazno vratilo reduktora je povezano sa koturom omotanim žičanim užetom. Drugi kraj žičanog užeta opremljen je kukom. Kada se bubanj okreće, kuka prati žičano uže. Namotavanje ili odmotavanje na svitku za podizanje i spuštanje. Za dizalice nosivosti od 15t i više postoje dva seta mehanizama za podizanje, i to glavna kuka i pomoćna kuka.

2. Brzina trčanja
Brzina kojom pogonski mehanizam radi pri nazivnoj brzini pogonskog motora, u m/min. Brzina trčanja kolica je općenito 40~60m/min, a brzina trčanja velikog automobila je općenito 100~135m/min.

3. Ubrzajte
Motor za dizanje mehanizma za dizanje povećava brzinu objekta pri nazivnoj brzini, u m/min. Općenito, brzina dizanja ne prelazi 30m/min, što se određuje prema prirodi, težini i zahtjevima podizanja robe.