Sigurnosno-tehnički pregled dizalica

Sigurnosno tehnički pregled dizalica

 

Sigurnosno-tehnički pregled je ključ upravljanja opremom za dizanje. Efekat upotrebe mašina za dizanje u velikoj meri zavisi od kvaliteta bezbednosnog tehničkog pregleda, svakodnevnog održavanja i upravljanja tokom upotrebe mašina za dizanje. Vršiti sigurnosno-tehničke preglede dizalica i vršiti pravovremeno održavanje i održavanje na osnovu stvarnih uvjeta pregleda, što je od velikog značaja za produženje vijeka trajanja opreme, poboljšanje integriteta i korištenja opreme, otklanjanje skrivenih opasnosti od nezgoda i osiguranje sigurne proizvodnje .

 

Kako bi se osigurao siguran rad dizanja, potrebno je uspostaviti i unaprijediti sisteme za održavanje, redovne inspekcije, sigurnosne procedure i primopredaje smjena dizalice, te educirati relevantno osoblje za njihovu savjesnu primjenu. Mašine za dizanje jedinice treba da budu registrovane, a specifikacije, performanse, itd. svake dizalice treba da budu detaljno zabeležene.

 

Tehničke informacije, u isto vrijeme, prethodne tehničke preglede dizalice, remont, promjene u važnim performansama dizalice i velike nesreće, itd. treba zabilježiti za buduću pretragu i referencu.

 

Važan dio dobrog posla u upravljanju sigurnošću dizalica je jačanje edukacije o sigurnosti za rukovanje dizalicom i osoblje, te podsticanje operatera da svjesno obavljaju dnevne preglede i održavanje dizalica. Rutinske sigurnosne inspekcije mehaničkih i električnih sistema dizalice prije smjena su u nadležnosti rukovatelja i ne mogu se zamijeniti redovnim stručnim pregledima dizalice. Samo kombinacija dnevnih pregleda i profesionalnih pregleda može osigurati siguran rad dizalice.

 

 

1. Inspekcija radnog okruženja

 

Iako radno okruženje ne spada u delokrug same dizalice, ono je u direktnoj vezi sa sigurnim radom dizalice, pa je i bitan deo bezbednosnog pregleda dizalice. Prva inspekcija je da se provjeri postoje li dalekovodi (posebno visokonaponski) u radnom području dizalice. Dizalica treba da održava dovoljnu sigurnu udaljenost od njih prilikom rada. U suprotnom, potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere kako bi se ograničio radni opseg dizalice. Drugo, provjerite okolne zgrade, privremene objekte itd. Da li će to ometati normalan rad dizalice i da li će se ruka za podizanje, protuteg i drugi dijelovi sudariti s njim. Naročito kada je staza portalne dizalice produžena ili je fiksna dizalica podignuta i pomjerena, posebnu pažnju treba posvetiti provjeri. Kod autodizalica također treba provjeriti da li ima dovoljno položaja potpornja, da li ima rupa u tlu i veličinu nosivosti tla. Detaljna inspekcija kranske šine, blokatora tračnica, uređaja protiv sudara na oba kraja šine, glodanja tračnica i zazora temperaturne razlike tračnica, itd.

 

2. Pregled delova za hodanje

 

Uglavnom provjerite gazište kotača, svaki otvoreni zupčanik, spojnicu, osnovni vijak mjenjača i rupu za ulje na osovini kotača. Na primjer, tvrdoća i kvalitet površine gazećeg sloja točka za trčanje nisu dobri: prilikom pregleda se mogu vidjeti kvrgave ljuštenje. Otvoreni zupčanici i spojnice treba da budu opremljeni zaštitnim poklopcima; ako su osnovni vijci mjenjača olabavljeni, treba ih na vrijeme zategnuti; držite otvore za ulje na osovinama kotača čistima.

 

 

3. Pregled metalnih konstrukcija

 

Treba obratiti pažnju na plastičnu deformaciju metalnih konstrukcija. Nagib glavne grede je ključni dio strukturalne inspekcije dizalice kako bi se izbjeglo nestajanje ili čak skretanje nagiba glavne grede dizalice zbog faktora kao što su preopterećenje i toplinsko zračenje. Osim toga, provjerite da li je grana savijena ili uvrnuta; provjeravaju se ušice korijenskih klinova grane i balansne ruke.

 

Ključne inspekcije treba izvršiti kako bi se provjerilo jesu li zavareni spojevi između mreže glavne grede i donje pokrovne ploče mašine za most napukli.

 

Pregled glavnih strukturalnih spojnih vijaka u važnim dijelovima kao što su grana krana, tijelo tornja toranjske dizalice, sjedište zakretnog središnjeg ležaja portalne dizalice i osnova krana gusjeničara. Budući da vijci u gornjim dijelovima često podnose vlačna naprezanja, posmičnu silu i torziju Zbog kombiniranog djelovanja sile i drugih faktora, ako dođe do loma iz korijena

 

U suprotnom će posljedice biti veoma ozbiljne.

 

 

4. Pregled raznih mehanizama i delova

 

① Kočnica je važna komponenta dizalice, koja direktno utiče na točnost i pouzdanost kretanja svakog mehanizma. Stoga je potrebno pažljivo provjeriti kočnice mehanizma za podizanje i mehanizma za podizanje, te promatrati otvaranje kočione papuče i istrošenost frikcionih elemenata. Kod tračnih kočnica, obratite pažnju da provjerite da li čelična podloga kočione trake ima pukotine, da li je prijenos kočnice fleksibilan, da li je okvir kočnice netaknut i da li elastičnost glavne opruge i pomoćne opruge ispunjava zahtjeve.

 

② Reduktor Provjerite da li curi ulje u reduktoru i da li se u kutiji čuje neka nenormalna buka tokom rada. Nenormalna buka je općenito uzrokovana problemima s ležajevima, prekomjernim zazorom zupčanika, velikim habanjem površine itd.

 

③ Provjerite žičano uže i remenice da li ima slomljenih žica, istrošenosti, savijanja, rđe, itd. Označite mjesta gdje su habanje i polomljene žice ozbiljnije, ali nisu premašili standard za ponovnu inspekciju ključeva; provjerite sigurnosne granice žičanog užeta u bubnju. Da li je pozicioner ispravan i da li je pritisna ploča užeta na bubnju čvrsto pritisnuta.

 

Točka inspekcije remenice je da li količina habanja dna žlijeba premašuje standard i ima li pukotina na remenici od lijevanog željeza. Točak za ravnotežu grupe remenica mehanizma nagiba lako se previdi. Obavezno provjerite njegovu fleksibilnost rotacije prije instalacije. Ako se točak za ravnotežu nefleksibilno okreće, dužina i zategnutost lijevog i desnog žičanog užadi za vrijeme ugradnje ne može se podesiti pomoću balansnog točka, što će povećati rizik na velikim visinama. Podesite težinu podizanja žičanog užeta i opasnost od operacije.

 

④ Spojnice Provjerite da li je svaka spojnica olabavljena ili čak "okretni ključ". Usredotočite se na provjeru da li je elastični gumeni prsten elastične spojnice neuobičajeno istrošen. Posebno obratite pažnju na stanje istrošenosti zupčanika i zupčanika nazubljene spojnice.

 

Kada je tačnost ugradnje loša i postoji veliki pomak između dvije ose, ceo zupčanik će uskoro.

 

Grind ćelavost. Ako se ova situacija dogodi u mehanizmu za podizanje, lako može doći do ozbiljnih nezgoda.

 

 

5. Pregled hidrauličkog sistema.

 

Teleskopski pokreti za podizanje, zakretanje, luffing i outrigger dizalica s gumama za kamione uglavnom koriste hidraulične sisteme prijenosa. Potrebno je provjeriti da li hidraulični cilindar teleskopske ruke može dugo održavati produženu dužinu grane i da li postoji curenje u hidrauličnom cilindru; provjerite ima li curenja u cilindru za luffing i cilindru potpornog prstena, te da li količina potonuća i uvlačenja ispunjava zahtjeve pod nazivnim opterećenjem. , da li potpornici imaju "meke noge"; provjerite da li hidraulične pumpe, ventili i hidraulične brave rade normalno, da li su pokreti osjetljivi i pouzdani, da li postoje abnormalne vibracije i buke, da li su performanse zaptivki dobre, da li postoji unutrašnje curenje hidrauličkog ulja, curenje; provjerite da li je hidraulično ulje pokvareno ili kontaminirano; da li nivo tečnosti u rezervoaru zadovoljava propise; da li ima curenja u visokotlačnim cijevima i spojevima.

 

6. Električni pregled dizalice

 

Dizalice rade u uslovima udara, vibracija i ljuljanja, a električna oprema je sklona kvarovima, posebno u visokim temperaturama, prašnjavim i vlažnim okruženjima, gdje je veća vjerovatnoća da će doći do kvara i uzrokovati nesreće. Stoga treba obratiti pažnju na sigurnosnu inspekciju električnih dijelova dizalice.

 

Električni sistem mora obratiti pažnju na to da li je otpor izolacije motora unutar normalnog opsega, da li postoji bilo kakva nenormalna buka tokom rada i da li je porast temperature normalan; prilikom gašenja provjerite da li njegovi klizni prstenovi, četke i spojevi žice imaju očigledne pukotine, istrošenost, labavost i pričvršćeni ugljenik. prah, itd.; provjerite jesu li uređaj za prikupljanje struje i klizna žica deformisani ili istrošeni.

 

Da li je uređaj za zatezanje normalan, da li je kontakt između klizne žice i klizača dobar; provjeriti da li su električne komponente i sklopke kontrolnog sistema oštećene, da li je pritisak na kontaktnom dijelu odgovarajući pri zatvaranju, da li kapacitet osigurača ispunjava zahtjeve; da li je glavni kontakt kontaktora Proverite da li su glava i pomoćni kontakti zapečeni i pritisak između kontakata tokom kontakta

 

Da li je sila dovoljna, da li je otpuštanje kontakta potpuno; da li ima bilo kakvog pričvršćenja na usisnoj površini dinamičkog i statičkog željeznog jezgra kontaktora, da li se čuje nenormalan zvuk prilikom usisavanja, da li je poklopac za gašenje luka netaknut; i da li releji na razvodnom ormaru rade normalno. , da li su terminali i zavrtnji za ožičenje dobro pričvršćeni, da li je smjer djelovanja svakog kontrolera u kabini ispravan i da li postoji zaštita od nulte pozicije. Posebno provjerite da li na konzoli postoji prekidač za isključivanje u nuždi i potvrdite da li postoji prekidač za hitno isključivanje u slučaju nužde. Može efikasno prekinuti napajanje; provjeriti osjetljivost i pouzdanost graničnika momenta, graničnika preopterećenja i svakog uređaja za zaštitu od udara.