Šta učiniti ako se motor mosne dizalice zagrije!

Bez obzira na nosivost mosne dizalice od 5 tona, 10 tona, 20 tona, 50 tona, 100 tona, 500 tona, njen električni dio uglavnom uključuje motor svakog mehanizma, kočioni elektromagnet, pogonske električne uređaje i zaštitne električne uređaje, itd. Kontrolni sistem je taj koji upravlja radom svakog mehanizma mosne dizalice.

Motor je glavni pogonski dio Dejun mosne dizalice, a uglavnom se koristi AC motor.

Budući da AC motor može direktno dobiti električnu energiju iz mreže, operacija je jednostavna, održavanje je lako, težina jedinice je mala, a rad je pouzdan.

Prilikom odabira tipa motora mosne dizalice potrebno je izračunati pogonsku snagu motora, kapacitet preopterećenja motora, kalibraciju proizvodnje topline itd. i uzeti u obzir određenu marginu. Stoga, pod normalnom upotrebom dizalice, toplina koju stvaraju motori svakog mehanizma neće premašiti standardne zahtjeve.

Ako se utvrdi da se motor pregrijao tokom upotrebe, potrebno ga je pažljivo analizirati i kvar se može otkloniti prije nastavka korištenja, inače će lako uzrokovati nezgode kao što je izgaranje motora.

Prije svega provjerite da li je preopterećen. Preopterećenje će uzrokovati zagrijavanje motora. Dugotrajno preopterećenje će spaliti motor.

Ako je motor još vruć ako nije preopterećen, potrebno je provjeriti da li je sam motor neispravan.

Na primjer, provjerite da li je ležaj motora oštećen itd.

Drugo, potrebno je provjeriti da li radni sistem motora mosne dizalice odgovara nivou radnog mehanizma dizalice. Ukoliko radni sistem motora ne može da dostigne frekvenciju i vremenski interval neprekidnog rada mehanizma mosne dizalice, to je takođe jedan od razloga zagrevanja motora. Radite u strogom skladu sa sistemom rada motora.

Na kraju, potrebno je provjeriti da li se kočnica koja se koristi s motorom može do kraja otvoriti. Ako je kočni razmak premali kada motor radi, on se ne može potpuno isključiti, što će stvoriti veliko trenje. Trenje i toplina su također ekvivalentni dodatnom opterećenju. Brzina motora se smanjuje, struja postaje veća i stvara toplinu. U ovom trenutku, rad treba prekinuti i ponovo podesiti zazor kočnice.

Navedenim pregledima se u osnovi može riješiti kvar pregrijavanja motora mosne dizalice. Ako se i dalje ne može isključiti, molimo da nas kontaktirate na vrijeme kako bismo poslali profesionalce koji će se pozabaviti tim.